Muxa's 80 B4 Avant 1992 1.8T quattro

С чего это, по сухому асфальту?!

 

Никакого черного льда. Проехал всю Ригу с Юглы до Аэропорта. В одном месте была замерзшая лужа, но это скорее, исключение.

Ты просто пытаешься оправдать свое раннее переобувание в шипы

 

На летней резине, сцыкотно в поворотах

 

Видимо в это время все ещё спят. Потом растаяло.

 

покатайся лучше хоть 1 зиму в своей жизни на е30

 

У меня есть р14, 4х100, поставиш конкретные шиповки и будеш король зимы

 

Диски Гольфовские.
Офф топ: 325is-такая модель существовала?

 

в америке были только 325is, в европе они же были просто 325i

 

325is в сша называлась 325i (170hp м20), вот в Италии продавалась 320is (192hp s14)

 

Это-то понятно. Когда-то приятель гонялся на глиссере в классе R2000. На М20В20 который выкручивал 8К об. Охотились на 320is. Только в Германии изредка проскакивали по конскому ценнику. Он закончил свою карьеру в R2000 и перешёл в водную F2. Но привычка поглядывать на Е30 осталась. Еду через Паневежис: белоснежная Е30 и две кошёлки в машине стотрю: 320is! Но на тот момент уже было не актуально.

 

ну 4 цилиндра удобней в глиссере, чем 6 цилиндров. В советское время били только волговксие и васовские моторы, там большого выбора не было. Насколько отчим рассказывал, соединяли 2 жигульовских мотора, я прикалываю как она на глис выходила

 

Понятное дело что М20В20 6 цилиндров а 320is 4 цилиндра.
"Рапиры" под Волговский двигатель и были. Ногда на них ставили ВВ, Альфу, Форд, БМВ полетели они зверски. Когда летишь над водой, в воде только винт, перо руля и попеременно касаешься краями спонсонов страшно! Из защиты две фанерки по бокам и каска на голове. Но приезжал Рахаускас из Литвы с двигателем от Жигуля и уезжал ото всех.

 

Когда они только появились - сам к ним приглядывался, но слышал плохие отзывы, типа они совсем мягкие.
На себе проверять не хотелось, потому не купил.