Muxa's 80 B4 Avant 1992 1.8T quattro

Для простого смертного как говориться и квайф будет супер.
Мне просто LSD больше нравиться конструктивно

 

А при езде есть разница?

 

Если будешь валить боком и перекладываться, то да )

 

Ок, тогда давай по второму кругу.

В чём разница между квайфом и блокировкой?
Не с технической стороны, а чисто в езде.

 

на х5 то это все нафига?!

 

Я ж ответил уже - не какой.
Ты ж не поедешь боком.

 

На Х5 исключительно ради проходимости.
Боком не получиться
Повторюсь, мне лсд роднее и проще

 

Не увидел ни одного предложения, которое бы отвечало на вопрос "В ЧЁМ?".

Не поеду боком с квайфом, или с лсд? Реально не въезжаю в твои объяснения, сорри.

 

Закинуть тачку (моно привод) можно и там и там.
Но квайф не даст тебе сделать одну или более перекладок если уберешь с него нагрузку (педаль газа считай) он тупо разблокируется.
Лсд такие вещи позволяет сделать.
Для 4х4 не будет разницы, т.к. боком ты все равно валить не сможешь.
Потому пишу - разницы не почувствуешь.

 

Ок, спасибо, теперь понятно

Допиливай скорее и говори цену!

 

ну, для проходимости, надо как не гелике блокировка всего и пониженные передачи

куда же надо залезть, что бы сесть?! не Х3 не Х5 еще не получалось загнать в такие е@еня

п.с. кстате, боком на озере отлично валят иксы .. по льду/снегу

 

Поехали с нами как то в "лес" )))
Блокировка на заднем мосту даст очень хороший + по проходимости.

 

Проходимость - это не только проехать на 5 метров дальше по грязи. Это ещё и возможность нормально проехать в сложных условиях, в горах подняться к отелю, а не оставлять машину внизу в городе.

 

как мне сказал чувак, что менял мне раздатку и редуктор - "не забывай, это не джип, это паркетник!"

 

Поверь, на дороге, 3ая передача в пол убивает твои привода куда больше, чем поездка в лес.

 

ладно. все это очень спорно. как ты подружишь мозги Х драйва с блоком?

 

У меня нет опытного экземпляра пока, но в теории все будет работать без проблем. Как мне когда то говорили что лсд на е38 с системой стабилизации не будет работать, но все работало как часы

 

А в чём проблема?
Разве стабилизация и х-драйв не просто считывают скорость вращения колёс и исходя из разницы вращений делают коррекции?

Ну, будет х-драйв думать, что задние колёса находятся на менее скользкой поверхности.. и что?

 

х драйв же перекидывает между приводами момент .. и тормозами поджимает прокручивающиеся колеса. т.е. чисто теоретически, когда твои задние колеса будут равномерно шлифовать .. Х драйв перекинет момент на передний привод.

а .. Х драйв, сколько помню, не только с АБС считывал инфу .. там что то поподкрученнее было

 

Все правильно.
Только теперь у тебя сзади в двое больше зацепа
Ну и всегда можно нажать клавишу, тогда привод чуть иначе работает.