На панели загорается красная масленка

было по дороге в вильнюс - 92-94 градуса... шли 140 - обороты 3000 - загорелась маслёнка, я глянь на температуру - а там 108 но больше не ползла максимум 110 показывало... больше не видел

 

Ну так приведи в порядок систему охлаждения (чистка/мойка радиатора, термомуфта, вентилятор кондишки и тд.) и не будет никаких 110!

 

прежде чем давать советы, рекомендую вниматиельно читать тему!

речь о маслёнке, и температуре масла, аллоэ

p.s. - а охлаждение всегда в порядке - вскипеть - самое противное, что может случиться

 

Тяжелый случай...

В порядке это как? Стрелка где-то там +- минус трамвайная остановка по середине? лол

 

самое время по маслу бить кувалдой

 

смотрю на показаниям МФА на приборке - в циферных значениях, типа так

А в порядке - это новая помпа + термостат + прокладка + жидкость + мытый радиатор отопления и охлаждения а так-же ДТОЖ

Установлены новые сразу после покупки авто = спокоен

тема о масле и его температуре

 

Сколько была температура ОЖ, когда температура масла была +108?

 

а зачем это?

датчик масла никак не связан с температурой ож

масло в своем контуре крутится, ож в своем

при этом у последней есть еще и радиатор для охлаждения

или я не прав ?

 

Померьте давление масла первым делом

 

Если идти от простого.

Если датчик давления уже новый, но проблема осталась.
Заменить фишку (можно заказать новую, стоит не копейки) которая идёт на этот датчик, возможно проблема в электронике.

Потом уже мерить давление и тд.

 

закажет фишку, а пока она едет, у него мотор сдохнит от маслянного голодания

 

Ты уже продиагностировал его мотор по тексту?
Если бы там были проблемы с давление, уже бы застучали компенсаторы.

 

мой сказ о том, что проверить давление дёшего и быстро, а главное душа сразу спокойна.

 

Тоже верно.

 

так что в итоге у автора ?

 

У автора? где автор!?