Не детская тряска после саморемонта... Помощь Мишане

Да, тоже как вариант, магёт быть

 

а ты зажигание без катушек и без форсунок включал? может могло повышибать оконечные каскады в мозгах без нагрузки? (чисто предположил, т.к. со схемотехникой оных не знаком)

 

Мдаааа уж
п.с. За твою машинку чёто переживаю как за свою - нравятса мне сёмы в 38. кузове
Удачи в устранении неполадок - когда заурчит как положено сутками из неё вылазить не будешь пака душу отведёшь

 

Мишаня, меня опередили, но 90% проверь мембрану (она же клапан картерных газов) на задней стенки впускного коллектора.
Как проверить, заведи, и снизу на круге нащупай маленькое отверстие. Заткни его пальцем. Если мембрана целая, появиться гул. Если нет, то расколбас пропадет

Почему мембрана ... движек не заводился, так как в форсунках был воздух. По себе знаю, что крутить нужно очень долго. Когда вы пшикнули жижей для запуска и был хлопок, мембрану порвало.

Свечи черные, как при жере масла. При порванной мембране масло жрет ведрами. Заведи, погазуй, и посмотри на завесу дыма сзади.

 

мембрана меняется ведь без снятия коллектора? Я правда пишу все это основываясь на "опыте" М60.

 

Да это он, я менял сам не снимая на 3,5 движке М62 - геморно но возможно, хотя лучше снять впускн. колектор и промыть длинную трубу что под колектором (она тоже зарастает).
На новом 4,4 мембрану менял Александр, снимал колектор и всё чистил

 

Нет, меняется всё целиком - 6 болтов

 

Я менял целиком, малёха потрахался но поменял не снимая колектор, подлезть трудно но можно

 

Если мембрану порвали,то при открытие маслозаливной крышки ее будет не реально присасывает и начинает шипеть сильно мембрана.