не понимаю этого авто.. то ли это универсал, то ли хэтч.. но зачетный!) на них вроде ещё 3.0д ставился, представляю, как тот носица
да я знаю, когда в 2006 новую машину покупали, это входило во 2 "пакет" по оснощаемости, просто не все марки могли тогда похвастаться оригенальным мп3
Автор, какого года машина? И посмотри индекс двигателя по каталогу. Случайно не 22DTR? Когда-то сам отъездил примерно на такой же 2.5 года. Могу много рассказать, где как и что с ней может быть. Кстати, задние рычаги-бумеранги лучше не меняй, а восстанавливай - будут дольше ходить.
Главная проблема у них с электроникой. Но к 04-му году машны уже довели до ума. Но всё равно, в ней больше двадцати процессорных блоков управления, каждый стоит порядка 400-500 латов. В среднем, в год летит по одной штуке. Ну, или года два можешь проездить без проблем, а потом поменяешь. Я за почти 3 года не поменял ни одного, но мастера сказали, что мне скорее повезло. Ходовая у них хорошая за исключением задних рычагов (менять раз в год) и рулевых наконечников, которых по 2 штуки на колесо. (раз в год меняешь внешний, на след год - внутренний). Наконечники лучше ставить оригинал... к тому же, у дилера обычно не пишут, какие именно наконечники меняли - внутренние, или внешние. Так что, я их один раз поменял за деньги, а дальше менял по гарантии. Оригинальные задние рычаги говно, ходят не больше года, а стоят по 75 латов за штуку. Восстановленные в два раза дешевле, а ходят - даже затрудняюсь сказать сколько... Мастер сказал, что повторно их никому не меняли. Дилеры даже говорили, что писали на завод с просьбой разрешить восстанавливать рычаги гарантийных машин, но им отказали. Больше по ходовой проблем нет. И это при том, что у меня был сильно саженый спортпакет на 17-ых колёсах. Ещё одна проблема - шланг от интеркуллера к турбине. Продаётся только в сборе, по виду и размерам напоминает саксофон, стоит 130 латов. Но у тебя, думаю, его уже заменили. А новые сделаны из более удачной резины и больше не лопаются. А вообще, машинка ОЧЕНЬ приятная. Качество материалов и вообще ощущения от машины - просто супер. По машине до сих пор скучаю. Обслуживался у дилера, всё достаточно гуманно. И что удивительно, оригинал обычно стоил не дороже альтернативы. Остальное написал в личку. Кстати, этот мотор не чипуется.
Геморный - это немного неправильное слово. С таким лучше не уезжать далеко от дома и держать в тумбочке пачку денег. А дальше - как повезёт. Знакомый ездит на таком уже третий год и в ус не дует. Машину купил у друга, который тоже отъездил на ней года 4 и всё было ок. В общем, если тебе везёт в рулетку и в спорт-лото - езди и не парься. Но лучше ставь объявление и потихоньку продавай. Имхо.
У колеги была вектра , тоже 2.2 . За 3 года почти не ломалась, что-то в электронике летело.. И ездил он на ней оочень много
Да у меня 2 знакомых ездят на таких вектрах 2.2DTI, один 3 года вообще горя не знает а другой пару раз в месяц в автосервис ездит, по электрике что-нибуть ломается вечно, продал поэтому уже машину. Надеюсь с моей всё нормально будет.
Есть 2 вида дизельных 2.2. Оба ломаются редко, но один из них - очень дорого. За электрику не бойся, 04 год и новее в этом плане уже беспроблемные.