Обмен E36 на E34 - ваши мнения.

E34 понадёжней будет хотя всё зависит от состояния твоей Е36, мне например в течении 2 лет не приходилось вкладывать в ходовую Е36 т.к. состояние хорошее было (гонял, дрифтовал, мучал ходовую) на Е34 более спокойная езда если только не 535 и не 540

 

на 525 как и на 535 можно жечь неплохо. Почти 200лошадей

 

я катался на 525 и на 535, на 535 больше заводит отжечь, особенно на трассе про 530 V8 ещё забыл

 

ежжу на 535 ну да, заводит... я об этом както незадумывался

 

+ крутящий момент у 535 куда приятней чем у 525

 

сложно ответить. Я те вроде расписал гдето. Вот и думай. шаровая - 20лс отреставрировать. Новая румевая 60+20. Новый рычаг 40лс. Сзади сайленты 20
+8*2

 

если по ходовой то на шротах рычаги и т.д. лимонад на Е34 да и в общем не особо дорого

 

они разные. У 525 вонос а 535 пох откуда тянуть, с низов или с верхов

 

на сколько я знаю, е34 дороже чем е36, тем более если ты говоришь про б/у детали

 

525 250/4200 н*м 0-100 8.6
535 305/4000 н*м 0-100 7.7

 

понимаеш какая ситуация: на БМВ шротах ломают цены, а на других они копейки стоят и их выкидывают т.к. все едут на БМВ шрот недавное знакомые пару полок с деталями Е34 выкинули

 

зачем покупать БУ рычаг? чтоп через месяц ещо раз минять?

 

не только рычаги ведь там есть и стёкла и молдинги и крылья и салоны, а рычаги и с новыми шаровыми были ну я вот себе поставил Б/У ступицу с подшибником (срочняком пришлось ставить) + датчик абс 10 лат по года никаких проблем

 

всё кроме молдингов что по низу дверей, на е34 точно дешевле. Насчот нижних, я непомню, такова у е36 вроде вообще нет

 

я про то и говорю. Например на Е34 фары 15-25 лат на Е36 30-45 и так почти со всеми деталями

 

напиши цены что скока стоила на е36, напишу что скока стоит на е34

 

Е34 дешевле и комфортней, электроники чуток побольше правда .. тем более 318 и 525 по динамике не сравнить. Поменялся бы наверное.