За 5 из Пассата машину не сделать, это минимальная сумма чтобы взбодрить машину не больше Гольфа. И это без тяжелых опций - типа DSG, кожи или люка. В Моллер стоял Пассат 2.0 битурбо, полный привод, highline - 54к евро
Советовал бы поговорить с дилером, имхо неплохой вариант 3-5 летние машины из тех, что им отдают после лизинга.
Всё бы ничего но блин в новой октавии как будто на табуретке на улице едешь звукоизоляция отсутсвует, в А6 ещё терпимо но А7 это пиднец.
пяти летка старовата все же, 3 норм, но редкость. по оперативке у тебя право первой руки и ее можно продать намного лучше чем берет диллер за 30% остатка. Были бы концы на блат, другое кино бы было.
была такая 2010, кватровая, 2.0 дизель, . 400к км пробега, никаких проблем, за два года только замена масла и колодок с дисками. места внутри как г@вна, расход приятно удивил когда я ее купил. все.
да какой там блат .. они все торгуются, особенно, когда ты пару раз к ним приходишь и приносишь предложения от других салонов, по схожим тачкам.
видимо мы о разном. с оперативного через пять лет у шкеоды остаточная стоимость 25% вроде была. владелец авто или выплачивает эту сумму салону, либо оставляет таз. Допустим новая была 30к в хорошей комплектации, теперь у нее пробег 100к +,- и салон готов взять ее за 6-7 только. Я тоже готов взять такую за 6- 7 а для этого уже нужен блат. понял о чем я? А бывают же проскакивают 2-3 летние по очень привлекательной цене
Родственик такой вариант продавал. Пассат СС. Но не из оперативного. Контора машины обновляла каждые 3 года. По цене самой дешёвой по рекламе. С маленьким пробегом и в идеале. По своим разошлись.