Пинает АКПП при начале движения 325d LCI

Все нормально,там фильтр только ~150eur

 

удали все экоприблуды и будет пахнуть как положено .. отличный, привычный и нежный запах .. как у икаруса

 

Ну ты жжошь)) как будто твой N53 пахнет ландышами)))
Дизель хоть тухлыми яйцами не шмонит.

 

Мммм... Думаю "коробок слил" больше, чем тебе лет...

 

Это же 6HP, какие 150€? На 8HP 120€ стОит.

 

DPF с катом на месте?

 

а это уже вопрос к дядькам из RAAP

 

Расскажешь как посмотреть муфту?

 

Еще один любитель потрындеть, привет! )))

1 - коробке не пиз@а, она просто пинается при определённых условиях
2 - за 100-200-300 тысяч со старым маслом будут еще какие угодно симптомы, при которых, в прочем, коробке всё ещё будет НЕ пиз@а (которая обязательно наступит при отжиге грядущим жарким летом, с забитым-то теплообменником у коробки и рабочей температурой в 150 градусов)
3 - вымыть грязь из коробаса, попутно обнулив адаптации и убедившись что уровень точно в норме - это стандартная регламентная операция, которую нужно делать в любом случае. Она не может и не будет стоить 100 евро, если не сливать масло самотёком (что реально помогает только в 20-30% случаев, ибо это говёный и недейственный метод по хорошо известным причинам). Это может помочь, может не помочь, но делать всё равно НУЖНО.
4 - если не хочется гадать на кофейной куще - добро пожаловать в RAAP/Recro/Vittrans с 600+ Евро на переборку мехатроника, 400+ за тидротансформатор, или сразу с 1500-1800 за ребилд коробки. Будут 100% улучшения. Вперед!

Если хочется кроилова, то кроите себе на здоровье) только простой слив масла за 100 Евро не поможет вообще никому, с 80% вероятностью)

 

Госпади, сколько же проблем с автоматом этим... ручку брать надо с живым маховиком и бед не знать

 

Ни каких проблем нет если их не создавать. А то от безделья меняют масла фильтра что там шьют зашивают. Ездят куда то зимой контраварийной дрочкой заниматься. А еще верят в 200к пробег дизеля и соответственно коробки.

 

+1! не мешай машине работать. Просто какие-то суммы астрономические, 1500 евро, 2000 евро, чтобы пинка иногда не было при старте в машине далеко не свежей и далеко не с 212000 пробега. Нужно ли такое удовольствие ?

 

Я бы заменил масло. Комплект от ZF - http://www.bmwclub.ru/index.php?att...oite-automatique-bmw-x5-e70-30-d-jpg.1009439/

 

Замена основного и вторичного гидравлического цилиндра + двухмассового маховика нормального производителя + диска цвепления, корзины и выжимного подшипника = примерная сумма довольно основательного (хотя и не полного) ремонта АКП
Сомневаюсь, что игра стоит свеч! Тем более, что маховики эти дрянные, особенно на малолитражных дизелях в городском режиме, ходят в среднем меньше, чем нормальная автоматическая коробка.

 

Я работаю в магазине автозапчастей и знаю стоимость деталей. И ручная коробка обойдйдёться в 3 раза дешевле чем автомат. Минус ручки только то, что это дрочилово, но для меня ручка это классика

 

Конечно изнашиваются, примерно когда 1 000 000км пробег. Ты много сдесь тем видел чтобы ктото жаловался на ручные? А вот с автоматом это нытьё каждый день! Я не говорю, что ручка лучше или хуже, но она дешевле!!! и спорить с этим просто смешно