Почему после остановки надо охлаждать турбину

Я практически всегда даю ей потарахтеть на холостых секунд 30.Когда езда была довольно агресивная,тогда поболе.

 

комп показывает 25. меняю по компу. пох. 80к уже накатал .. пока без проблем .. и ето с моим стилем езды ..

 

а я не смотрю на комп. раз в год к лету. проежаю не больше 10т. за это время.

 

ну раз в год надо полюбому менять .. 1к или 10к .. у меня просто по 30к получаеццо за год..

 

и всем квартирным халявщикам песты!

 

палюбому.

 

Подождите, давайте разберёмся сперва, турбина по Вашему крутит по "адски" только на максимальной скорости, а не на максимальной скорости при высоких оборотах она крутит не по "адски? Предельные нагрузки по сути даже и не нужны, хватит за пол года убить турбину заливая "экономное(кризисное) масло и после 2 500 - 3 000 об/ мин глушить двигатель сразу, не давая поработать на холостом минуты 2 хотябы. Что в Германии, что в Латвии эксплуатируем двигатель от мин. до мах. оборотах. В Германии я бы даже сказал лудше обстановка чем у нас тем, что они как на Бан выехали, так и едут с определённо заданной скоростью, мы же от светофора до светофора от 800 до 3000 каждый раз...турбина то открывает то закрывает....и что лудше по Вашему?
Помню в позопрошлом году на открытии ДрагРейса в Бикерниеках человек покрутил 8-ку на Е60 3.0д и автомат, кстати получалось не плохо но это не та машина для подобных покатушек....

 

Речь, по-видимому, не об ацких оборотах а о длительных температурных нагрузках на турбину.

 

Я считаю, что в вопросе об обязательном охлаждении турбины есть только доля правды, т.е. после реального отжига (драг, дрифт, гиперактивная езда, долгая езда по трассе) надо дать потарахтеть пару минут. А в обычном режиме эксплуатации (просто езда по городу без отжига) достаточно полминутки пока отстегиваешь ремень, выключаешь свет, кладешь телефон с панели в карман. Если бы турбины так сыпались бы, то производители бы делали для них какое-то автономное охлаждение. Ну не дураки же конструкторы!!! А защита от дурака - одно из первых, о чем думает производитель любого агрегата!

 

Если бы это было так, я бы поубивал уже кучу турбин

зы
"лимонадное" масло не лью

 

Надо "Разрушителям легенд" тему закинуть!!

 

У меня на SAAB 9000 Turbo заводской таймер стоял , да и на ауди 2.2Turbo машина после выключения сама еще минуту охлождение врубала.

 

У меня на SAAB 9000 Turbo заводской таймер стоял
очень сомневаюсь

Какое охлаждение она врубала??? Мы про турбины говорим.

 

Я в курсе.

Врубался вентилятор на максимум и вспомогательная помпа на тасол.

 

Да, на саабах заводской турботаймер.
А на ауди охлаждение турбины как маслом так и охлаждающей жидкостью

 

Почитайте зарубежные форумы на предмет, сколько живут турбины у Е60/Е90 Будете неприятно удивлены

 

Audi да , я ее 5 лет сам соберал , знаю все болячки

Стоит гдето пылится , нада будет летом поноситься .

 

Скоко ? А то я ток купил 3.0TT

 

Чего она закрывает-то?

 

Некоторые умудряются по 2 раза за гарантию поменять
Вообщем, если умрёт до 100 000 км, то это "нормально"