При открывании масляной крышки двигателя, создается вакуум...

А вот что-то,я не знаю как у тебя идет вентилция картера..!?

 

экология, он масляные газы под клапанной крышкой(или как там эта называлась), отправляет в впускной с воздухом. А масло отсеивает и сливает в поддон. Я в своём м52 буду его убирать нах.

 

Почему убирать собрался ?

 

Ненавидит деревья!

 

трубко с клапанной крышки идёт во впусконой патрубок

 

+1,как обойдёшь,и смысл?

 

Это я понимаю и знаю,значит не какого маслоотделения не идёт?

 

видимо нет но масла во впускном нет и мотор его неест. Кароче х3, лишняя приблуда

 

надо посмотреть как она работает (твоя)

 

смысл в впуск не будет идти всякая масляная херь, чистый воздух.
В впускном затыкаем дырку, и из клапанной крышки подключаем маслоприёмник, который надо будет иногда чистить, там всё равно всякое г плавать будет, и нечего этому г попадать в камеру сгорания

 

Батенька,если колечки у вас прохудились,то заглушка системы тебе не поможет

 

при чем здесь колечки? у меня всё чисто, просто воздух будет чище который поступает в двиг и всё, назревает срач

 

Вентиляция должна быть!!!
Колечки тут при том,что через них попадает газы картер,где создаётся излишка и гони их вверх,к этому клапану

 

а потом идет в маслоприемнику который их стравливает через фильтр в окружающую среду тем самым убивая деревья, а масло стекает в маслоприёмник и всё.

 

это ты что описал сейчас?
Газы повторно сгорают,а масло идёт обратно в поддон

 

это я описал как у меня будет работать когда сниму.
И вместо того что бы сгорать они будут уходить в окружающую среду, и вместо поддона в маслоприемник.

 

СМЫСЛ?

 

в газах много хери, типа углекислого газа и тд. Убрав, он повысит мощьность на лошадку так точно. Все спортсмены отключают систему картерных газов.

 

да,серьёзный подход
скажем на м62 это геморно,и ради 1силы

 

это сделано чтобы избавиться от тупого расходника, а лошадка это как приятный бонус