Про Южный мост в Риге

Я может ничего не понимаю в этих апельсинах, но в данном месте

на один ряд меньше становится - там сужение, поэтому так выглядит косо

 

А столбы фанарные тоже так изогнуло при испытаниях или мне кажется?

 

это дизайн такой

 

столбы - как ни странно как по линеечке, а мост изогнут... это ра ролике хорошо видно..

 

Ещё раз говорю,нагрузите на какой другой мост 1200тонн,посмотрим,что с ним будет

 

1200 тн-это не так уж и много для моста...
можно вспомнить историю строительства Золотых ворот в США...
ИМХО. не должна конструкция иметь такие деформации при нагрузке...

 

Что было с Воротами... не припомню?
Считаю что подвесной мост и должен себя так вести!

 

не знаю, откуда такие восторги по поводу отсутствия пробок.
в 8:30 двигаясь со стороны саласпилса, на мост для поворота к стахану заехать весьма проблематично, потому что эти педо-гении просто, безо всякого разгонного участка, вывели восходящую полосу к правой полосе основного моста, по которой идёт сплошной поток машин, едущих на стахан с краста... а потом к ним ещё прибавятся едущие из задвинья и ваще настанет жопа

 

Ну какой же он подвесной? Скорее - комбинированный.
Ворота так изгибало при сильном землетрясении, пролеты там сотни метров, плюс мощная ветровая нагрузка, размеры...
А здесь?.... Имею глубокие сомнения, как человек изучавший сопромат и строймех, что здесь все в нормах....

 

Там в этом месте мост шире будет, там небудет разгонной полосы, там будет просто мост, дополнительные две полосы в этом месте...

 

Если ты так глубоко капнул,стоит тогда узнать хар-ки моста,дальше вычислить допустимое провисвание при нагрузке на один пролёт

 

две?! а откуда они возьмутся? за счёт тротуара, что ли?

 

НЕД, там стоят грузовики и мост в том месте прогнулся под нагрузкой 

 

кто ж их опубликует... так и будем ездить.. т.....т.....тьфу, не дай бог...
изгиб, деформации всегда есть и просчитываются...
пример, консоль самолетного крыла у крайней точке поднимается вверх, при полете, на 1,5 - 2 метра.. это не видно из иллюминатора, и мало кто знает об этом...
Вантовый мост не думаю, что так изогнется, если его загрузить..

 

Это как раз очень хорошо из иллюминатора видно. Всегда прикалывался, насколько там все гибкое, в крыле в этом..

 

Думаю прогнётся,но меньше,т.к. вантовая опора там на много серьёзней!
Кстате,ТЕц-овская труба (на тец2) качается тоже до метра-полтора в торону на самом верху!

 

Пристроят рядом. Старый стаханчег как бы снесут к ипеням. Щас делают полосы с противоположной стороны, потом будут с этой

 

ну возможно... только вот к чему там привязаться глазом, чтобы увидеть?
небольшой изгиб - да... но 2 метра(Ту154).. не знаю..
вообщем, конечно самолет сцуко - надежная вещь...

 

да.. законы физики никто не отменял... для этого сопромат и необходим..
по вантовому.. так там и пролет по-моему больше..

 

Ну грубо говоря когда самолет стоит на месте (а я почему-то почти всегда над крылом оказываюсь ) то крыло где-то там внизу. А когда самолет уже летит, то край крыла на уровне иллюминатора, а может даже чуть выше.