Здарова пацаны . Проблема с кпп на е28 но не нашел темы про е28... Вобщем проблема следующая: мало того что ручка переключения расшатана (словно поварешка в кастрюле с супом ) как я понимаю износилась кулиса так еще и 2 передача включается затруднено а иногда вообще с аццким хрустом и даже вообще не включается... поехал в сервис БМауто там сказали что с самой коробкой (шестерни и тд) все в норме а вот сам механизм переключения сломан но кое как работает. Дали список необходимых деталей на замену: SHIFT LEVER SHIFT ROD BRACKET (x2) BUFFER BALL CUP LOCK RING (x2) PAPLAKSNE PLASTMASAS 10X16X0.9 (x4) ARBEITSZEIT OHNE VORGABE/SCHALTUNG Самое страшное что все это надо заказывать и вместе с работой это стоит 112 лс крч я отказался и сейчас ищу мастера или сервис где это можно сдедать подешевле а может надо найти б\у е28 и справную коробку и поставить её посоветуйте плз Заранее спасибо! PS машина BMW E28 520i 83 г. (да кстати с остальными передачами все в норме и не ондна передача не самовыключается но вот с этой 2 скоростью езда становится оч неубодной )
http://ru.bavariancar.lv/?coll=2&ty...st=1&tr=3&year=1983&month=1&group=25&det=3364 http://ru.bavariancar.lv/?coll=2&ty...st=1&tr=3&year=1983&month=1&group=25&det=3362 Вот Вам 2 ссылки, на которых будут перечисленные запчасти и номера к ним. Загоните машину на яму с приятелем. Попросите его включать передачи, а сами снизу посмотрите, что да где люфтит. Из салона тоже можно увидеть люфт самого штока переключения скоростей, может его ремонтом все и обойдется. При совсем кустарном подходе, а думаю можно обойтись мотком изоленты Но это конечно в том случае, если проблемы действительно в механизме переключения а не в самой коробке. Хруст когда раздается, когда пытаетесь включите передачу с выжатым сцеплением, или когда уже сцепление отпускаете? Если первое, то косяк скорее все таки есть и с самой коробкой. Если во втором случае, то скорее механизм... Отпишитесь потом о результатах
Про хруст: хрустит при попытке перейти на 2 передачу с выжитой сцепкой. но мне сказали что с коробкой все в норме Про люфт штока: да он в любом положении имеет очень большой свободный ход - надо будет посмотреть не совсем понял трюк с изолентой... А за ссылки и советы спасибо
Места соединений имеют втулки, люфт в них можно убрать, обмотав изолентой втулку Но это если кустарно и на коленке делать. А про хруст, тогда скорее всего коробка, может сцепление не до конца выжимается, а так как из за люфта вторая передача не сразу включается из за люфта, то тут это и проявляется.
ищи в рунете - как починить разболтанную кулису на бмв тема мега избитая и существует миллион и один вариант решения разбивается она в 4 местах ( 3 втулки надо починить и одну резиновую хрень в которой сидит кулиса) Если есть знакомый токарь то проблема вообще может быть решена 5 латами // или даже меньше смотря насколько знакомый токарь
Так как не имею опыта работы с кпп все что сделал это снял юбку вокруг рычага (при переключении на 2 она складывалась и еще больше усложняла включение передачи) и вынул паралон который был внутри (хотя он вообще не мешал). По крайне мере теперь более менее можно ездить но положение рычага в 1 скорости от 2 скорости по прежнему находится на расстоянии 12-13 см и он лежит чуть ли не горизонтально + ко всему теперь слышен шум из коробки вобщем придется пока так поездить до поездки в сервис... самому за это браться не охото Да кстати хруст пропал так как 2 передача теперь включается четко спасибо всем
привет! у мя тоже е28 и была точно такая же ситуёвина. избавился я от неё очень просто. недоезжая Саркандаугавы если ехать по Валдемара есть магазинчик запчастей, там я купил специальную втулку за 4 лата и в гараже поменял её, и кулиса почти идеальная стала, по поводу хруста- это скорее всего из-за кулисы...
хруст- это псц синхронизатору 2-й скорости!!!проще и дешевле купить БУ КПП!!!! люфт- износ втулок кулисы! либо менять, либо у токоря выта4ивать эти втукли (но это подороже)
sun chaser hi спасибо за совет конечно но я все же склоняюсь к варианту купить б\у исправную кпп на е28 как и сказал Bibas - это наверное латов 20 - 25 ?
проблема решена: люфт палки устранен. Поехал в нормальный сервис там оказалось что надо подкрутить 2 гаечки снизу и все 5 минут работы - 2 лата - сел и поехал так что вот этим с БМауто хотели с меня 112 лс поиметь
это изза люфта. у миня тоже есть такая проблема, правда в зародыше. решение есть, но нет времени. недолго короче и недорого и проблема изза люфта имеено обычно на второй передаче.