Проблемы N47. Итак, начнем!)

Тема в разделе "Обслуживание и улучшение вашего BMW", создана пользователем Paparazzy, 29 янв 2018.

  1. Asch

    Asch Свой человек

    Регистрация:
    20 янв 2006
    Сообщения:
    910
    Лайки:
    85
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Jelgava
    Вырезал все, это егр и дпф тоже? Не хочу на данный момент это делать, если с следущего года на ТО будут проверять наличие дпф, то тем более.
     
  2. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,288
    Лайки:
    2,306
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    Егр электронно отключал, дпф вырезал. Сейчас бы этого не делал, как написал выше - скорее стало хуже.
     
    Asch нравится это.
  3. Asch

    Asch Свой человек

    Регистрация:
    20 янв 2006
    Сообщения:
    910
    Лайки:
    85
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Jelgava
    Ясно, значит будем думать :)
    Шансов мало, но может у кого живой коллетор с заслонками валяется без дела?
     
  4. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,288
    Лайки:
    2,306
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    То что выше Алекс1111 предложил не подходит?
     
  5. Asch

    Asch Свой человек

    Регистрация:
    20 янв 2006
    Сообщения:
    910
    Лайки:
    85
    Баллы:
    28
    Адрес:
    Jelgava
    У него нового типа коллектор
     
  6. Andrey45

    Andrey45 Свой человек

    Регистрация:
    4 окт 2007
    Сообщения:
    11,805
    Лайки:
    1,310
    Баллы:
    113
    Адрес:
    Рига
    Заслонки как раз и работают с низов увеличивая тягу. Прогрев хуже когда ЕГР вырезают и расход увеличивается когда перепрошивают на вариант без ЕГР. Из интернета мнение. Во всяком случае на своём пока решил ничего не трогать.
     
  7. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,288
    Лайки:
    2,306
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    Ну вот на следующем авто я решил ничего не трогать. Но у меня проще ситуация, я поменял заслонки на новые, они копейки стоили.
     
  8. bigi

    bigi Cogito Ergo Sum

    Регистрация:
    11 май 2006
    Сообщения:
    4,600
    Лайки:
    343
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    elektrība
    Адрес:
    З
    Оригинал ставил ?
     
  9. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,288
    Лайки:
    2,306
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    Да. Они там не сильно дороже афтермаркета стоили.
     
  10. bigi

    bigi Cogito Ergo Sum

    Регистрация:
    11 май 2006
    Сообщения:
    4,600
    Лайки:
    343
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    elektrība
    Адрес:
    З
    Не знаю отличаются ли по качеству, но в оригинале стоИт VICTOR REINZ и стОит под 75, а если покупать как не оригинал тот-же VICTOR REINZ то 25, получается в 3 раза! Так что сильно! )))
     
  11. Paparazzy

    Paparazzy

    Регистрация:
    28 янв 2007
    Сообщения:
    44,288
    Лайки:
    2,306
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    ɯɔиwwɐdɹоdu
    Адрес:
    ɐɹиd ‘ʁиʚɯɐv
    Хз, тогда Витя стоил около 30ти, а оригинал около 50ти. На опасных штуках я обычно не экономлю))
     
  12. Beginner

    Beginner New Member

    Регистрация:
    9 июн 2024
    Сообщения:
    2
    Лайки:
    0
    Баллы:
    1
    Пол:
    Мужской
    Планирую к покупке 2011 год X3 с таким агрегатом: N47D20C. Что скажете по поводу данного мотора? В BMW я практически ноль. Спасибо.
     
  13. nikitaec777

    nikitaec777 Well-Known Member

    Регистрация:
    13 дек 2015
    Сообщения:
    2,697
    Лайки:
    453
    Баллы:
    83
    Адрес:
    Латвия, Рига
    Цепи, вкладыши, все как и на всех N моторах ;)
     

Поделиться этой страницей