тестером акум не провериш нужен спец инструмент, тестером можно посмотрет утечку в системе(mah) и заряженность(V) PS заряженностй менее 12,1 вольт будут трудности запуска
Вот как раз какой-то спец прибор и был, выставлялось там кол-во чего-то там на нём, в зависимости от батареи, и он выдавал либо "писец", "ок" или "ваще ок". Значит аккуму приветос...
Ащьмаланнах, мультиметр какой-то таджикский попался. Сосёт, сцуко, еще как сосёт.. и опять предохренитель нр. 4, т.е. освещение. Как такое могёт быть, когда ни одна лампочка в салоне не горит? А те, что подключены - горят как надо? ЗЫ: Когда убрал пред., упало с 0.86 до 0.38-0.40, и через буквально минуту-две до 0.07. На все остальные предохранители кроме номер 29 не реагирует. Вытащив 29 упало до 0.06. Это норм?
0.00А быть не может, так как сигналка и остальные блоки хоть немного, но потребляют. У меня после постановки на сигналку ток около 1А, через несколько минут засыпает навигация, ток падает до 0.5А, через 16 минут засыпает все остальное и ток потребления становится в районе 0.1А. П.С. А проверить DSP легко, сними с него фишку и оставь на ночь, утром узнаешь, он или не он.
Всё, посоны, выпрямил я руки... Итак, имеем: жесткей отсос напряжения при воткнутом предохранителе номер 4 - "Внутреннее освещение, освещение багажника, стеклоомыватель" Без него авто мирно сопит своих честных 0.07, а при засыпании 0.02. При воткнутом предохранителе показания соответственно 0.56-0.58 и 0.52 при засыпании. Т.е. примерно равных одной включенной лампочке. Все плафоны подключил, все проверил, все продул.. один даже пальцаме потёр, на всякий пожарный один хер.. придётся пока ездить без света и стеклоомывателя... Как дальше искать пробоину?
Короче, хрен тут от вас чего дождешься... поговорил с механиком в БМВ, сказал что нужно проверять всё подряд. И "если у тебя например проблема с замком багажника...", тут я понял что уже долгое время у меня загорается "Bootlid open" при езде. Руки не доходили, видимо аккум держался-держался.. и помер.