Вообще я вот думаю в сигулде надо вместо бобслейной трассы построить сорокакилометровый ад типа гауяринга Будет точно не хуже.
В прошлом году доехали за один присест. 1900 км тяжеловато шло, последние 100 км менялись чуть ли не каждые 10км. Так и не доехали до Нюрбурга, в Германии отели закрывают рецепшн рано, поэтому когда были в раене берлина обзвонил отели. Девушка с Кобленца сказала рецепшн не проблема у них в фойе отеля автомат стоит. Утром мы уже наяривали круги, в первый раз. В этот раз, предвидя этот косяк, мы поехали в два захода, по дороге сделали кучу не нужных дел пистолет то для вклейки стекла забыли в риге, пришлось купить в польше. Самое унылое в данном трипе это польский автобан. Ехали тестить купру а приехали менять стекло. Место, конечно, пропитано атмосферой гонок, хоть что-то полезное для общества сделал Гитлер. Всем рекомендую там побывать.
Как меняли стекло писал выше. А как собрались ехать тестить купру, уперлись в двух часовую пробку в гору по серпантину непруха подумали мы.
Был типа большой трек дэй, очень много народу приехало, погода была по-настоящему летняя. Пока стояли в пробке насмотрелись на все новинки автопрома. Очень много молодежи на новеньких тюненых тачках, много зевак сидящих на стульях вдоль дороги и наблюдающих за происходящим. Пробки на заправки, в кафе и туалеты короче, по-немецки, полный ахтунг творился. Ну а дальше фотки в перемешку будут.
Шми подтянулся позднее. Незнаю вроде гонка, но какая-то неуклюжая. По прямой если только драговать И цена какая-то у этой гонки невразумительная
Гумперта все прикончить не могут. Живучий змей. В прошлом году покинул поле боя с шлейфом синиего дыма, весь путь по горному серпантину можно было отследить. В этот раз толи ступичный подшипник развалился, толи коробка, но стартовал он до победного конца.
Завтра еще добавим Ценники на трассу ниже. Про вывоз лучше не узнавать думаю сразу можно машину оставлять и драпать домой.