asc это просто фигня на впускном, которая читает данные о скорости вращения каждого колеса(ABS) и в случае необходимости перекрывает кислород(душит двиг)
я же написал ASC+T Система ASC+T Система ASC+T (система стабилизации устойчивости и автоматической регулировки тягового усилия двигателя) препятствует пробуксовыванию задних колес при увеличении газа, например на дороге с мокрым покрытием, так как пробуксовывающее колесо не может создавать достаточной движущей силы и сцепления с дорогой. Рассматриваемая система встроена в блок управления ABS. Информацию об угловой скорости колес блок управления получает от датчиков колес, которые одновременно используются в качестве датчиков ABS. Если заднее колесо начинает пробуксовывать, система DME (электронная система управления двигателем) получает информацию от блока управления ABS/ASC+T. Система DME уменьшает мощность двигателя путем управления инжекторами. Дополнительно может меняться момент зажигания. Эффект управления при этом аналогичен отпусканию водителем педали газа. Мощность двигателя кратковременно уменьшается, колеса прекращают пробуксовывать. Если этого не достаточно, система контроля тягового усилия подтормаживает пробуксовывающие ведущие колеса. Действие системы ASC+T индицируется на панели приборов миганием контрольной лампы. В системе имеется регулировка тягового усилия. Она препятствует кратковременной блокировке приводных колес на ровном дорожном покрытии благодаря тормозному действию двигателя. До скорости 40 км/час система контроля тягового усилия создает блокировку дифференциала. Так как левое и правое колесо подтормаживаются независимо друг от друга, система ASC+T действует как блокирующий дифференциал с эффективностью блокировки около 100%. Система ASC+T регистрирует неисправности в своей работе. После включения зажигания на панели приборов кратковременно загорается и гаснет контрольная лампа. Если лампа не гаснет или горит во время движения, то это указывает на наличие неисправностей в системе. Автомобиль может двигаться дальше, но система ASC+T не работает. При движении со снежными цепями по глубокому снегу или при трогании с места из глубокой грязи целесообразно отключить систему ASC+T выключателем, расположенным на центральной консоли. Включить систему можно тем же выключателем. При следующем запуске двигателя система включается сама.
я видел, просто описал про то что у меня, и как оно работает, на ацс+т не знаю, на м3 ставилось АСЦ+Т?
да по моему ставилось и то и то но мож там работает как то по другому, хотелось бы что ответил тот у кого было с завода так тогда можно ставить без проблем
и что я там не увидел что у тебя редуктор с блоком и асц ? меня интересует с завода так ставили или нет если ты его сам поставил это не значит что всё это правильно работает. П.С асц и асц+т разные вещи
нормально они вместе живут. В занос со включеной АСЦ даже зимой неуйти Этой зимой, по нашим дорогам даже я, отмарозаг, часто ездил со включенной Можно расслабится, выпить кофейка