Резко увеличился расход масла

ну вот съездил покатался, проблема не пропала.
знатоки посоветуйте в чем может быть причина?

катишся на передаче, останавливаешся на светофоре идет сизый дым, когда сильный когда еле заметный

получается что когда отпускаешь на ходу педаль газа , в камере сгорания образуется вакум, думал что 4ерез маслосъемные засасывает масло, но замена не дала результата,если открутить маслозаливную гарловину дымность проподает
\
еще иметеся блок 2.5 от е36 95 года с поршневой, без насоса масленого, если я все со своего мотора переставлю на блок 2.5 включая и голову будет ли это работать ??у меня м 52б20 с алюминиевым блоком

 

через колпачки масло может стекать с клапанов после выключения двигателя, при работе оно стикает по сливам назад в блок. Если она у тебя дымит при сбрасывании газа это либо клапан кг или всего скорей кольца.

 

клапан с трубками поменял первым делом, думаю может прокладка под бошкой -через масленый канал подкидивает маслица в цилиндр, если кольца то почему просто под нагрузкой дымности нет

 

не точно не прокладка бери у брата блок и покупай голову от 2.5

 

его блок уже у меня в гараже лежит,но голову думал от 2.0 поставить??каналы, клапана поменьше, вроде как 323 получится

 

не лучший вариант, тем более у 2.5 и 2.0 прокладки разные и тосольные каналы различаются

 

у меня есть "точенная" голова могу за лимонад отдать

 

под ванос?? или там без разницы???

 

можно ставить и такую и такую, разница в толщине штоков клапанов

 

она у тебя разобраная ,или с клапанами ???

 

с клапанами ,новыми колпачками, притертая единственно я бы удостоверился проверив ее на микротрещины , если целая то за латов 80 могу отдать ( учитывая что когда то отдали 300 за проточку каналов)

 

прикину пока что к чему, прочитал в нете что если поставить голову от 2.0, на блок 2.5 то можно не менять мозги, у меня машина 97 года c
evs другие мозги геморно ставить

 

так там менять ничего и не надо , программу меняешь и все

 

есть блок с кишками от м52б28, состояние блока ХЗ, на проверку пока не возил

зы у 323 голова, блок, впуск как у 2.8, разница в колене шатунах поршнях

с головой от 2.0 323 неполучится

 

а хоть чтото получится???

 

Может проще и дешевле купить новый мотор?

 

Да получится- геморой

 

да так тут все есть уже и покупать не надо блок 2.5, надо только узнать можно ли на него бошку от 2.0 поставить

 

если скрутится это все вместе, то завестись и ехать должно, вопрос насколько хорошо

 

узнаем скоро, главное чтоб хуже чем 2.0 не поехала, машина не для гонок, надо чтобы ехал и не дымила
еще вопрос, подойдет ли впусконой и выпускной коллектор на голову 2.5