Свежий вариант чиповки F25 35d - теперь выехали из 4.3с/100кмч

Ну тем не менее
Агреты от бмв, модельный ряд/год один
Да и тут тачки уже с чипами, что тоже не сток

 

Не согласен, там все железо от другой модели. А тут даже каты еще на месте)

 

Надо брать?

 

Ну так само собой на момент настройки всё это контролировалось... И было ок. А когда будет время глянуть её ещё раз (вторая половина след. недели) тогда возможно что-то новое прояснится. Может и изменилось что-то за 15 "драгов" До этого момента можно не гадать особо. Однако, что 4.4, что 4.6 вполне по плану для этого случая было Все-таки stage1, с пробегом сажевика около 200к... Если форсы и всё остальное позволят после удаления сажевика без особого дыма выдуть из неё больше, то, по желанию владельца, выдуем ))

 

Если тачке давать просраться постоянно, то сажевый не забивается , а продувается.

 

Это если давать просраться в момент полного цикла включенного прожига, если же прожиг не активирован, то сажевик забивается на ура и ничего там не продуется. Перед замерами надо активировать прожиг, проехаться, и только потом драговать. Образно, вы драговали в момент когда авто включило прожиг, и результаты само собой хуже.

 

Вот тут ты не прав... Сажу не возможно выдуть из сажевика в принципе! На то он и фильтр Только сжечь то что сжигается. А сжигается кстати далеко не всё (например частицы присадок в топливо и масло). Потому они и дохнут рано или поздно. Более того - температура керамики дпф, при которой сажа начинает гореть не достигается при обычном "тапок в пол". А только при специально созданной ситуации, которая и является режимом "регенерации". И вот если часто гонять на дизеле, но не давать мотору достаточное количество времени проработать в режиме регенерации, то сажевик "наедается".

 

Я не совсем не прав, может на так выразился, какое то время назад в свободное от работы время занимался прожигами сажевых, которые уже шли на выброс, многим помог.
Так вот, в некоторых случаях при слишком большом противодавлени даже на холостых, программа нивкакую не давала прожиг, Так же чувствовалась сильная потеря в динамике.
Я просто садился , прогревал мотор катаясь , а потом давал ей под хвост, после чего противодавление падало и удавалось прожеч фильтр.
При этом конечно применялись и другие хитрости

 

и на сколько хватало ? месяц, два ?

 

Сегодня удалось сравнить V-box и RaceChrono на Nokia.
Замеры ф25 3.5д

 

Горка рядом. Бросай пить по мокрому или по сухому, полный привод до фени, даже не шлифанула.

 

если кручу больше 2000об на старте, он буксует всю первую и время никакое, нужен сухой асфальт.