Вибрация в салоне , когда машинка горячая + когда горячая начала долго заводиться

Эт что-то не то.. За 1-2лс её снимать врядли кто согласится
Эт может бензиновые? Чтоб за дизельные такой лимонад..

 

Речь не о коммон рейке, а о распределительном насосе типа VE. Это ОБСАЛЮТНО разные системы

 

Вот че не спросил того незнаю, но проверка дизельной 1-2лс точно, не коммон. Да они воощем и снимаютса не тяжело, проблема тока в той что с датчиком, спецголова нужна, пришлось на 16 ласосей раскашелитса Кстати китайская форсунка c датчиком, самая дешевая что я нашел, 125лс. Правда это около 2 лет назад было
зы. адрес помоему ДГ 26. Точнее зафтро напишу... шас и неупомню точно

 

Полностью проверить может и не могут, но проверить давление в трубках - делают в большинстве сервисов. Что и есть косвенная проверка плунжера. Идея в том, что изношенная пара в горячем состоянии имеет такие зазоры, что не развивается давление, необходимое для открывания форсунок.

 

отчего машина неможет завестись... у ниё незаводится пс форсунке нетакие дорогие... этож м51...

 

Дык на горячую не заводится. Форсунке может и нехорошие, начинать копать лучше с насоса/давления. Юзаная форсунка на М51 должна открываться при 140 Бар-ах

 

Стружка с плунжера Этош хто те такое сказал Износ плунжера или гильзы на сотую миллиметра, и машина заводитса либо с трудом, либо вааще не заводитса, а ты про стружку Проблема тряски именно от износа плунжера, он не дает давлежа в определенных режимах, и поэтому начинает конфликтовать с параметрами программы заложеной в мозгах дде. Почитайте вот тут http://forum.bmwland.ru/index.php?showforum=21 там эта тема неоднакратно обсуждалась Я, с трудом, но все 25 страниц со всеми топиками осилил

 

ну можно и согласится.

 

впзду фарсунке, у миня при половине плохо работающих но при живом насосе, заводилось А одна-две ваааще пох

 

Ну спасиба

 

пжалуста

 

Про стружку - это кто-то погорячился такое сказать.
Про программу DDE.. на "механе" - впрыске врядли она может как-то узнать о недостаточном давлении. Скорее давление на холостых близко к порогу открывания какой-либо из форсунок - вот и потряхивает.

 

Я не утверждаю что по причине куевой форсунки что-то совсем не заведётся, если ты внимательно читал.

 

пох в плане заводки, да и вплане поехать даже можно, до сервиса...
Осенью, на пассате на трёх цилиндрах пёрли из Рэзекне... И ничо, заводился, ехал... Трубко от давления лопнула

 

Ну правильно, поэтому программу надо корректировать. И в большенстве случаев, увиличение цикличной подачи, чревато ацким дымом, и реально повысившимса расходом

 

довольно сильно нада повысить чтоп задымило Скорее форсунки загнуться