Вопрос по дифференциалу на е36...

ДИК да тебе пол форума завидует в каждом повороте дрифт а тебе надоело

а по теме ...
если маленькая шестерёнка на валу заклинит (стрелка на рисунке), то получится 100% блок !
другой вопрос , что при большей нагрузке скорей обратный процесс произойдёт , заклинившая шестерня закрутится !
а теоретически , подклинивать с паузой , может из за большого износа - большого количества стружки , размера которой становится достаточно , при уменьшившихся зазорах нагревшихся деталей шестерён или подшипников , для заклинивания узла.
это версия , что на самом деле

П.С. сорри за фото - не БМВ

 

Вот такая маленькая шестеренка, далее сателит, у одного литовца на пассате в дании заклинил, незадолго до моего отьезда. А у него передок гребущий, и даже на небольших поворотах руль и мотор тАААк колбасило Получилсо 100% блок

 

блин , точно , сателлит её зовут !

100% блок на переднем приводе это жесть
надо было газа больше давать , в дрифте бы колбасило меньше

 

епте, 1,6D там, о каком дрифте ты говоришь

 

не нада не нада газ в пол сцепление брасаем и будет тебе дрифт
лучше сие проделывать на рабочем авто или тачке друга

 

вопрос по теме, у меня редуктор с блоком с какой процентностью блока они бывают? нормально ли это что в дрифте крутятся оба а когда на месте в снегу только одно ?

 

если в снегу только одно, значит шайбам уже капец пришел(если блок действительно имеет масто быть), а в дрифте могут крутитсо оба, благодаря соответствующему крутящему моменту и без блока... в оригинале блок идет на 25%

 

мой точно с блоком был на домкрате проверяля думал в оригинале 70% примерно сколько шайбы стоят в большой корпус?

 

70% тож бывает, но это уже мастаки-дрифтеры колхозят...на павере юзер 6500 ими барыжит переодически, комплект помоему около 65-75лс

 

не нада пугать. Это нормально если с блоком буксует одно колесо, при условии что под ним лёд. Дав газу, закрутится и второе. При должной практике, можно и в повороте одним забуксовать.

 

да я и не пугаю ну ясен пень что врядли из засады, кто то выежает на хх конечно газку дають... а знач второе колесо должно цепляцо блоком и прокуручивать... на хх конечно этого не будет

 

триипять и на хх выежает

 

ато

 

в том то и дело что даже дав обороты второе не схватываетдорогие заразы почти как целый редуктор с блоком

 

целый, не значит живой

 

ну ваще так оно и есть

 

тада бедааа....

 

согласен, а сложно их менять?

 

с места в снег беда а в поворотах еще пока чувствуется что блок имеется