Все о покрышках и резине

незнаю, я думал Миха лыжами называет не мягкую зимку? у того же dunlop помимо winter sport есть еще winter ice серия (без шипов).

 

Миха явно про то, что ширина покрышек 255. ЧТо широко для зимы.

 

На полном приводе 2 зимы уже откатал, третья впереди. Жалоб нет. EVO 2

 

Ах вот оно че...
Ну, давно-давно у меня была e39 с 275 сзади, зимой. Надо сказать что из сугробов и снега она выезжала гораздо лутше e60 с 225 сзади... может конечно на e39 развесовка лутше была, фиг знает. Не думаю что пару сантиков сильно повлияют на что-то.

 

Ну 3D с такими задачами более-менее справляется. Опять же, всё познаётся в сравнении, после настоящей зимней вряд ли бы так восхищался.

PA4 для летней сгодится, а зимой её использовать в нашем климате - это DDM.

 

X5-ый достался с этой резиной. Потестировал её в летний сезон и могу сказать, что зимой жалобы точно будут.

 

Речь идёт о характеристиках в движении. У передних сцепление с дорогой будет лучше, со всеми вытекающими из этого последствиями.

 

Вопрос по резине закрыл. Купил в Польше style 229 r16 на резине dunlop winter sport 3d + runflat 7мм ..... и всё это за 210е
Первый раз будет runflat, но для девушки самое то, а то с момента покупки уже 2 раза прокалывала.

 

То есть в третью зиму я наконец пойму, что резина гавно ?

 

Хорошая цена. И диски эти на единичке более-менее смотрятся по сравнению с другими.

 

Катал на таких на Е34, даже призовые места занимал на покатушках Не могу ничего сказать ни плохого, ни хорошего. Резина как резина. Быстро не стачивается, дорогу держит.

 

Вряд ли.

 

На льду и укатанному снегу только по-аккуратнее.

 

Сравните цены с Hankook W419. Если не сильно дороже, то лучше выбрать последние.

 

Согласен, катал на та такой. Для девушки/жены такие покрышки не ставил бы.

 

ясно, тоже самое читал и про Hankook Tire Winter I*Cept Evo.... что опасно для жизни. Этой резины миллион, прошлогодняя, новая, тесты, сравнения, у каждого производителя по 5 в линейке. Какую брать я не секу. Ладно цена не велика, если что поменяю.

 

Самый простой способ, если не разбираешься в покрышках - смотри индекс скорости.
Q - мимо, опасно на асфальте (особенно мокром).
R и S - требуют повышенного внимания на асфальте.
T - золотая середина.
H - на льду / укатанному снегу уже опасно.
V, Y и W - называю такие летней резиной со значком M+S, чтобы можно было пройти ТО в зимний период

 

Вот упрощённый список настоящей зимней резины.

Для легковых машин, без шипов:
GOODYEAR UG Ice2 - это лучшее, что существует на данный момент.
SAVA EskimoIce - это то, что было лучшим ещё 4 года назад (они же GOODYEAR UG Ice+).

С паркетниками ещё проще, всего один вариант:
BRIDGESTONE DM-V2.

Если нужны шипы, то NOKIAN HKPL9, GOODYEAR UG IceArctic, DUNLOP SP IceTouch.

Всё остальное - дороже и не лучше, дешевле и хуже или не зимние вовсе

 

ну учитывая что у нас нечищенный снег или лед пару дней зимой, ну недель (пока реагентами не засыпят), то как-бы эта экстремальная зимка (ее еще называют мягкой на некоторых сайтах) в принципе дает мало (эти пару дней можно и ездить чуть медленней). а вот на езде по воде, асфальту с тающим снегом от реагентов, (а вот это у нас часто) - даже проигрывает. так что зимка с высоким индексом скорости имеет место быть имхо... для города и главных шоссе. если надо часто ехдить в деревню - тогда да, мягкая зимка или шипы.

 

Ты путаешь с "липучками", они почти все с индексом Q.
Доля правды есть, но в твоём случае это не работает, ведь резина разноширокая.

Как ни крути, нужны два комплекта. И не покрышек, а колёс
Зимой уверенно чувствую себя только на шипах. Снега мало в последнее время, но чёрный лёд - регулярно. Один минус шиповки - звук четырёх гудящих подшипников идёт в комплекте