Кстати, конкретно у твоей мериды есть заметный косяк. Одно из преимуществ гравэла - более комфорная форма руля. Вот такая: А на неё, зачем-то влепили самый обычный, не такой удобный. Вроде, поменять стоит не так дорого, но сама возня, да ещё и с новым великом..
Ты разберись, как дрочишь ты Ты на все смотришь свысока, спустись Ты по Краста едешь по дороге? А по Вальдемара? А по юрмальской? Главный косяк грэвела это форма руля, вилка и низкий профиль для города. Он крут как второй велик.
ОМГ, ты сейчас наговоришь на очередной шедевр Я не еду по Краста по дороге, поэтому в городе нужен мтб, чтобы Парараций скакал по бордюрам. Или наоборот.. потому что я еду по Краста - Папарацию нужно скакать по бордюрам. А здесь вообще прекрасно каждое слово. Всё очень правильно, только наоборот.
Ты как обычно не способен ответить. Плохо, что в данный раз твой совет совершенно не правильный. Если что, я не спорил с тобой. Но тебе как обычно надо всё в говно превратить.
Не буду тебе мешать, продолжай! Где ты там на краста нашел скакательные бордюры - не буду даже спрашивать. Езжу там практически каждый день... на проезжей части ни одного бордюра, а на тротурах со стороны реки везде пандусы. Хотя, ты может, ездишь не вдоль дороги, а поперёк. После твоих горных автобанов я б даже не удивился.
Купил такие в XSports (спасибо за совет). Попробовал надеть Scott на Бикирниеку - Физик все же для меня более удобны. Эти недорогие и ещё продали без НДС. Я даже не спрашивал, они сами предложили. Хотел подороже с двумя Боа и чтобы Боа крутился в обе стороны в зафиксированном виде, но конечно не было моего размера. У меня наверное самый ходовой (43,5)
ну да, ну да, ты ведь говорил, что в Альпах нет горных дорог, забыл. Пысы: новые пандусы збс, старые - высокие. Набережная в центре вся разбитая.
незнаю чего вы так шоссеры любите, мне на них скучно ездить. по сути они только для асфальта. для велодорожки он слишком быстрый - проносится на 30+ мимо людей и детей, пугать - не очень, остается дорога и езда с авто - такое себе, выхлопами дышать. а на гравийке пылью дышать от проезжающих... я уж лучше на мтб по тропинкам с горочками и иногда велодорожки и не спеша.
Да мы тож по моему эти мерили. Хорошие боты. Но товарищ скотт взял в итоге. Под велик скотт типа монобренд да и по цене они были подешевле.
Я говорил, что в Альпах нет горных дорог? Не в этой реальности Высокие пандусы? ОМГ! Это новый шедевр, покруче, чем горные автобаны и ровный дальняк. Пандус: https://www.google.com/search?q=пан...YDg&bih=847&biw=1296&rlz=1C1GCEU_enLV840LV840 Без горного велика тут не обойтись, конечно же
Вот шоссер не советую. И я лично и многие знакомые через это проходили.. Шоссер - чисто спортивный снаряд, нифига не утилитарная штука. Фиговые тормоза (если не дисковые), посадка, жесткость, слишком узкая резина, невозможность поставить крылья, итд. Грэвел - идеальный утилитарный шоссер - комфортный, универсальный, с возможностью поставить резину по сезону и условиям катания.
DemAn, Уругнек, спасибо за советы! ПС. А шипы можно ставить максимально близко к носу ботинка, если так кажется удобным?
Нет! Шипы надо ставить ровно под косточку. А уж к этому надо привыкать, чтобы оно стало удобным Если ты профик и хорошо понимаешь свою анатомию - шипы можно немного сместить, чтобы при педалировании включать-выключать определенные мышцы. Но, это явно не твоё случай, раз ты сам про это не знаешь Фотку почему-то не получается вставить, сейчас перезагружусь.
Да чего там ставить? Приложил к косточке - выставил по длине. Померил, чтобы шип стоял на середине ботинка - выставил по ширине. Мтб-педали не держат ногу так жёстко, чтобы их надо было идеально выставлять. Шоссейные - те да, лучше промерить на аппарате.
можно ставить и к середине, это сугубо личные предпочтения. эта вся тема с косточками идет от шоссеров и прочих заблуждений древности. можно спокойно найти статьи современные где на мтб рекомендуют как раз под косточку не ставить ибо в таком режиме забиваются икры. хочешь долго педалировать и чтоб икры не уставали - ближе к центру. хочешь рывка с места - к косточке, но больше усталость ног. имхо.
Блин! Под косточку - нулевое положение. От него можно плясать, если знаешь свою анатомию. Чтоб не уставали икры? А почему они не должны уставать? Они что - не участвуют в педилировании? Зачем их разгружать - чтобы выключить из работы? А какими мышцами тогда крутить? А они развиты у этого конкретного человека? Может, вообще на руки вешать эти шипы, чтобы не только икры отдыхали, а вообще вся нога? Ближе к середине - это куда? К пятке? Назад сдвигают те, у кого развито силовое педалирование (низкая скорость вращения + большое усилие на педаль). Убить таким способом колени, если не умеешь делать это правильно, можно за неделю. Вперёд сдвигают те, кто любит крутить максимально быстро. При таком положении сложнее развить большое усилие на педаль, зато легче крутить в районе 100 об.мин. Много кто тут умеет так делать? Поэтому, все эти советы лучше оставить при себе. Тем кто понимает они не нужны, а новичкам вообще вредны.
бля .. ну тут я уже не мог сдержаться. ты жирный клоун на электро веле, о чем мы можем вообще тереть!? ты проедь хоть раз 300-400км за один заход, тогда можно начинать что то говорить с тобой. икры, блэт, забиваются.ху@икры! для особо тупых и упоротых, не верующих, есть байкфит. клиты выставить стоит 15еур. вперед! и жопараций - ты ты тупой Е@лан! в городе решает грэвел. или шоссер. амортизаторная вилка это чисто для леса .. а не для бардюров. научись скакать на них и с них .. и хоть на шоссере гоняй, не будет никаких проблем. п.с. у меня есть и МТБ (на полном фарше) и шоссер (на полном фарше) накат 6-7к в год. и по городу и по лесу и по шоссе. могу смело называть вас тупыми клоунами и нубами.