У меня звезда больше, яхз я быстрее 42 разогнаться не смог, слишком быстро крутить надо 50 анрил. У вас наверное лапы пристегнуты к педалям, вам может пофиг
В любом случае, для 25-30 км/ч передач хватает. А вообще, купить карбоновый велик за несколько тысяч и ездить на нем на педалях-топталках, это примерно как купить М5 и отключить пару цилиндров, чтобы не было слишком быстро.
Специально для тебя провели вчера эксперимент. У приятеля (не спортсмен) велик trek procaliber 6, его стоимость примерно 1200 евро на скидках, который он использует просто для по катушек. Это как раз в 3 раза больше, чем ты написал. Как его везёт его велосипед, он знает. Вчера ему были выданы 2 велосипеда как ты говоришь, за 3к и как Деман говорит, каждый под свою задачу. На каждом велике он проехал 40км. На мтб по лесу, на гравеле по грунтовкам. Так вот, я специально все время спрашивал, как он в сравнении с треком. Человек ответил, что эти велосипеды действительно везут тебя по другому, но кофе, к сожалению, не готовят. Это "по другому" во всем: посадке, работе переключателя, амортизации, ускорения и скорости. Естественно, в лучшую сторону. Напомню, что у него самого не самый дешёвый велосипед и тем не менее большая разница есть даже тут.
Уверен что там человек не просто который ездит для «покатушек», такой купил вел за 1500 евро условно ;) Просто покатушки это как я, который раз в неделю ездит 20-25км по асфальту, берет в аренду любой вел и все. Вот это просто покатушки ;) Вел у меня за 400 евро и он едет по асфальту как и тот что 1900 стоит (сравнивал тоже), моя жопа разницы не ощутила никакой. Скорость одну выставил и ездишь на ней 3 года, аммортизация?! Ну хз где она там нужна прям критично… по обычной дороге если едешь… Самое критичное что я заметил, и это пипец как важно, в велике за 1900 сиденье адски неудобное, впивается в анус, жесткое пипец.. это был Specialized.. в моем дешманском велике сиденье большое, мягкое, кайф ехать ;) В целом отлично если человек покупает велик за 2-3-4-5-7-10к и прям получает море эмоций и понимает разницу сходу, почему заплатил столько ;) Это же прекрасно, деньги=ожидание! Я этого не почуствовал как простой юзер чайник, который может ездить на ржавом голландском велике с корзинкой и норм. Моя жаба меня придушит купить велик за такие бабки… Спасибо что провели эксперимент для меня ;)
Тот человек обычный айтишник с нормальным уровнем дохода не спортсмен и никогда им не был. Велосипед, который он купил это больше заслуга консультанта в велопрофе, что он его вылечил купить велосипед подороже и немного его статус, что при его уровне доходов он может не выбирать дешовое из дешёвых вещей. Открою секрет, что по асфальту дорогие велосипеды едут ещё лучше, потому у них хороший накат, тк у них во втулках стоят дорогие керамические подшипники. Таких слов и нюансов мой товарищ, к сожалению, не знает, поэтому в предыдущем сообщении я об этом не писал, тк передавал только его мнение. Если на велосипеде используется 1 скорость, то может велосипед со скоростями не нужен вообще? Амортизация это не только вилка, это материал рамы, её геометрия, подседельныц штырь, материал ободов, технология изготовления спиц и даже давление в покрышках. В дорогом велосипеде нет смысла ставить большое и мягкое сиденье, тк сиденье обычно настраивается под ездуна и при правильной посадке оно ничуть не хуже в комфорте обычных сидух. Ну не за что. Старался как мог
Много букав ;) Пусть будет так. Имхо, Для покатушек раз в неделю, а иногда раз в месяц хватает велика из дешевого сегмента вполне. Насчет сидушек, ни разу на узком сиденье небыло удобно ездить, всегда жопа в печали ;) Чисто мое ощущение и не более ;) Нелюблю ездить на жордочке куринной…
А какая разница- раз в неделю или каждый день? Все равно хочется хорошего, если можешь себе позволить. Получается, если пьешь только на новый год, то и одеколон будет ничем не хуже виски?
Для меня есть разница каждый день или раз в месяц к примеру ;) Ну каждому свое короче ;) Имхо я при своем мнении останусь.
Не нужно воспринимать все слова так буквально А про ваши пресловутые мягкие сидения.. вы думаете, их не ставят на дорогие велики потому что они недостаточно красивые? Нет. Они просто пережимают паховые артерии… или вены. Короче, кровоток. И мягко говоря, не очень полезны. То же самое и с растянутой посадкой. Которая позволяет избежать ударов от неровностей в позвоночник и голову. Так что, все немножко сложнее, чем некоторые думают.
У меня Волга 24ая. Заебись диван мягкий и комфортный, а ваши бээмве хуйня жёсткая говно. Пломбы все вылетели на брусчатке на Барона
Кстати, а чего его за столько продают? Я на Е39 передние Sachs покупал по 162 евро или латов, не помню уже. В великах они такие высокотехнологичные? Подозреваю, что производители пользуются отсутствием конкуренции и делают хорошую наценку.
А ты попробуй взять амортизатор от машины и настроить его так, чтобы он при ходе в 50-100мм отрабатывал самые маленькие неровности, но ни в коем случае не пробивался на больших - т.е. работал с прогрессивным сжатием, при этом не качался когда крутишь педали, чтобы это работало в системе котороая весит не 2-3т, а несколько десятков кг, чтобы все характеристики (мягкость, скорость отскока, итд) можно было регулировать крутилками прямо на ходу, чтобы было несколько фиксированных уровней настроек блокировки раскачки, и чтобы эта конструкция весила 200-300г и была полностью разборной и обслуживаемой. И запусти это всё все в производство не миллионными тиражами, как на машины.. а в несколько тыс. экземпляров. И посчитай, что получится. П.С. а, ну и ещё при этом чтобы пружина была не отдельной деталью как в машине, а частью амортизатора.
Тоже предпочитаю более менее мягкое сиденье, а не жордочку. Советские сидухи были с пружинами. Теперь наоборот, пружины на вилках, а сидуха жесткая жердочка.