ну так и есть, втулки модные + спицы стоят дороже чем обод. поэтому взять готовый алюминиевый комплект дт-свисс или newmen и проще и по деньгам плюс минус тоже самое... наверно так бы и сделал если бы у них были широкие обода (i39+) но таких еще нет, поэтому решил собрать сам. сам по себе straightpull не принципиален кстате говоря... т.е. и jbend прочные и надежные, отоличия в мелочах.
чисто визуально, мне больше нравятся колеса 20/24 на плоских спицах ... шороких. а у китайцев, которых все присматриваю (если не выиграю в лотерею, на новые ДТ свис аэро широкие .. ) 20/24 только на китайских втулках и J
http://www.rczbikeshop.com/default/...isc-wts-700c-clincher-shimano-11sp-black.html не самые легкие, но зато цена.. ааа, тебе же tubeless надо..
дыа, очень просто получилось, ровненько и правится просто. там играло доли мм на этом и остановился. straightpull втулки - с ними даже схемы спицевания смотреть ненадо, уже все направления заданы, просто впихиваешь и прикручиваешь. взял нипеля DT Torx, крутятся удобной отверткой с обратной стороны. накосячил только с положением нипеля - его надо было в месте где две спицы паралельно идут, но уже вломы разбирать все было (т.е. подобрать угол втулки). а еше пару раз уронил нипель внутри обода и потом долго доставал. длину спиц на калькуляторе ДТ посчитал - вышло идеально, даже реальный ERD не проверял (поверил тому что написали китайцы). но мог конечно залететь на покупку спиц еще раз. затянул 120-130kgf, это жестко, руками почти не согнуть. не люблю когда спицы под нагрузкой скрипят, но тут еще прикол они и не пересекаются вообще (т.е. sraightpull можно собрать без пересечений). главное чтобы обод не треснул, боюсь не перестарался ли. вес у переднего 785грамм получамба, норм - широкий обод (45мм) и для AM. походу оба колеса где то 1650-1700 будут.
Это конечно, бесценный опыт... Если честно, не понимаю необходимости спицевать колеса самому - это стоит копейки и пригождается раз в 5 лет максимум. А гемора по незнанию можно отхватить вплоть до закупа спиц другой длины.
конечный результат, пока все огонь. велик скинул 1.5кг (теперь 12.2) -> минус две камеры по 0.4, ну и обода + втулки легче где то на 0.7 (2340 vs 1650).
определенно по другому едят, жеще и звук от покрых другой, думаю в слепую можно понять что пластик и безкамерка. был снег поэтому ехал аккуратно, повороты спуски не могу сказать что поменялось, разгон бодрее да. но не так что в космос улетел, наверно как на bmw спортивная подвеска или обычная, похожая разница в ощущениях.
приход там только от веса, понятно что минус 1.5кг на колесах делают ощущения от разгона другими. в остальном просто чуть другие ошущения, я не наваливаю так чтобы чуствовать практический плюс в более жестких колесах.
Могу подсказать как скинуть ещё 1кг, продаешь мне переднюю вилку, вместо нее ставишь карбон в итоге все счастливы