Нужно было длинную ехать! Есть гонки, где длинная дистанция - это 2 коротких круга, там можно и один проехать. А в этом случае, ты не увидел и не проехал самое интересное
да я сдохну 50км крутить 4ре часа (если не 5). физуха еще не та. да и обычно на вивусе у профиков просто 2 круга вместо одного, тут почему то поменяли. самая веселая трасса в этом году по мне была в Талси.
Так я и говорю - надо смотреть карту. Если полная дистанция - 2 круга, то пофиг. А если длинная дистанция - 1 большой круг, то лучше ехать её.
Вопрос таков: Любые соревнования по велоспорту (гонка, трек, моунтин и т.д) Чему уделить внимание, чтобы выиграть гонку или соревнование.... 1. Изнурительным тренировкам? "Прокачать" себя, одним словом... + обычный вел за +/- 500 денег. 2. Ничего не делать, просто прикупить самый дорогой вел для нужной дисциплины.
Это ты всё ещё продолжаешь тему о том, что дорогой велик не поедет быстрее дешевого? Или уже про что-то другое?
Да, хочу разобраться.... Почему дорогое, не всегда даёт результат (о том, что дорогой велик не поедет быстрее дешевого)
так. давай смотреть. 1. если соревнования - разделка (ИТТ, соревнования с раздельным стартом) то тут важно сколько ты весишь, твоя мощность, которую ты можешь держать на отведенной дистанции и эффективность твоего оборудования, которая, может принести около 60ватт экономии на скорости 40+ .. если сравнивать с обычным шоссером на обычном экипе 2. если соревнования групповые и идут о довольно прямой трассе, без лишних горок, без открытых полей с сильным боковым ветром, нет киборгов, что вечно дергают темп ... то, вполне легко можно приехать в первой пачке, даже на обычном МТБ веле, если имеешь прокачанный скилл сидеть в группе и довольно посредственные силовые показатели. 3. если речь идет о МТБ, то там важен скилл, техника (читай, вел) и физуха. вел ненужно покупать самый дорогой, достаточно купить хороший, а за 500 (новы) не будет хорошим не для мтб, не для шоссе. а разделок таких даже не бывает. но, купив хорошую технику, надо качать себя, а потом уже ништяки. те же карбоновые колеса .. да.. они ох@уенно видонят, збс катят .. но, если ты пельмень, ничего особо не выиграешь а счет них. по жопометру. я поехал гонку на арендном веле, который в разы проще чем мой байк .. короче .. обычный, неплохой альминиевый конь на дешманской группе. да, я держался на нем нормально в группе, отрабатывал смены, накрывал отрывы, но это стоило намного больших усилий, чем я делал это на своем байке. и в итоге, за счет херовых тормозов и дешевых покрых .. при сохранении перед завалом .. вел стал не пригодным для продолжения гонки. на том, что боевой конь, я бы оттормозился более еффективно и резина не порвалась бы в лохмотья. вот и смотри, на чем тебе гонять. на хорошей технике, или на дешевой. кайфа и возможностей больше на хорошей. опять же, замечу, збс вел можно купить со всеми ништяками которые только может пожелать любитель .. за 4к евроденег. просто хороший, за полторы-три евроденег. но, как всегда, техника не сделает тебя быстрее, если не катать и не тренить. могу збс валить по равнине, но в сигулдскую горку, менее прокачанные райдеры, но с весом на 20кг меньше моего .. привозят мне минуту почти. при тех же самых ваттах. тут не поможет и за 50к (кстате, откуда такая цифра?) вел. если в нем нет електромотора
А чего тут разбираться? Дорогой велик легче, подшипники у него лучше, переключатели работают чётче, итд. Усилий, чтобы его раскрутить, требуется меньше, потери энергии в нём меньше, итд. Причём тут выигранные соревнования, и всё остальное, что ты пытаешься приплести - реально не понимаю
кстате, как МТБ гонки к уровню скила относятся? в плане .. если чисто с шоссе поехать на них? в плане .. не быстро их проехать можно, или хер?
Придётся покурить эту тему, но по ответу я понял, что личный скил - это бонус и на нём одном ты не вытащишь результат... Верно?
Поехали в Баложи, прокатишься, сам всё поймёшь. Основная разница с шоссе в том, что в мтб за спинами не отсидишься, какую физуху имеешь - таким и приедешь. Хотя, есть и мтб-марафоны, которые ближе к шоссе по ощущениям, например в Тарту в сентябре. Если успеешь велик прикупить - очень рекомендую проехать. Технически очень простая трасса, в основном грунтовки и немного леса. Участников примерно 5-6 тыс, сидишь в группе и крутишь со всеми. Всё как в шоссе, только по просёлкам.
очень зависит от того, какую дисциплину ты поедешь. шоссе групняк, мтб или разделку. и какой уровень подготовки. просто, на говнотехнике, твой скил и подготовка, должны быть в разы круче, чем у конкурентов. и то, это только к групняку относится и может, ка какому МТБ не очень хитрому.
главное, что бы без тягуков. я в этом сезоне тяжелый. короткие горки беру, в длинные проходится пахать.
Деман, я уже и не знаю как тебе объяснить иначе... Я - спортсмен велосипедист, имею средний вел за 500 евро... Мой конкурент - обычный юзер, но имеет в наличии вел за 10к (пример) Каковы мои шансы на победу?
Не надо объяснять, ты просто сформулируй для себя, ЧТО ты пытаешься выяснить. Если про разницу между дешевыми и дорогими великами, то зачем ты сравниваешь себя с другим человеком, который находится в абсолютно другой (х.й знает в какой физ.форме)? Сравнивай себя с самим собой на разных великах. Если про то, как у кого-то выиграть в соревнованиях, то это тебе надо к тренеру идти и заниматься. А велик тебе спонсоры дадут, когда научишься хорошо ездить. А шансы на победу 50 на 50 - или победишь, или нет.
ну да.. от этого не застрахован. я тож прилег в этом году. пиз#юк в правом повороте поехал налево .. и в колесо .. мое .. 51км/ч .. вроде словил уже вел . но сзади добила группа. в итоге .. человек 10 на земле, один на скорой уехал, мы втроем дотопали до медпункта, нас почистили, заклеили и отпустили. трико порваны. кожа драная. каска треснута.. ребра треснуты .. вел покоцан .. но, все такое же тоже возможно, если едешь по велодорожке, а там яжематери гуляют .. с кирпичами.