Выбор внедорожника Lexus Vs Porsche

я уже писал:
За год владения RX-300 2005года,и пробеге за год 24000км. вложено
- передние и задние торм.диски 80лат
- передние и задние торм.колодки 45лат
- задний солдатик 12лат
- передняя шаровая 24лата
- замена масла 2 раза 40+40лат
Может чуть ошибаюсь по ценам,но + - так
По мотору вообще никаких вложений
Авто Газ-Бензин,подвеска пневма,комплектация "President"
Расход только город на газе 18л.х0.42=7.50ls.
Экономия на каждой сотне 7лат. Х 24сотни км.= 1680лат.
Стоимость установки 530лат,за год ни разу не менял газовый фильтр,хотя уже надо наверно

 

а вот за 1.5года владения х-5 е53 я вложил 2000лат,коробка ремонт,радиатор новый,ходовая и что-то по электронике.

 

А чо так дешего? заманчивые прайсы. По лесам не пользовал? Как привод? ))

 

трудно поверить барыгам
у меня тоже у каждого ведра один хозяин и всё поменяно

 

вот такие цены на детали.дешевле чем у меня на цлк500 было, по лесам не ехал,привод без проблем. я не охотник.но зимой когда кто то в колее буксует,свободно(даже не поднимая подвеску) обьесжаю по любым сугробам

 

Вот поменьше бы в жизни таких "профи" как ты.
Откуда инфа что батареи ходят по 5 лет??? Сам придумал или такой же профи в интернете написал?

Чтоб ты знал, у нас есть гибриды с 2002 года ездят по 350т/км пробега и про батарею ещё не вспоминали.

И дай я тебя ещё раз огарчю, замена батареи подороже будет, чем ты пишешь.

И правильно топик стартер написал, без батареи он не поедит. Что опять доказывает твою компетенцию.

А дёшего так потому что или это б/у детали или самый последний китай.

 

гибриды с 2005года,у меня не гибрид,наверное заблуждаюсь,читал форумы
детали не китай,просто цены не магазинные,а напрямую с баз,не с лексус центра конечно.

 

Нет, точно не Таурэг.

 

И что? Рассказать сколько бабла требовала 330ци е46?

 

Это я примеру, что лохус в несколько раз выгоднее содержать

 

Сотря как ездить и насколько замучен тазик. Это б/у машины.

 

Топикстартер - лучше не читай больше эту ветку Тут просто кладезь "полезной" информации, как я посмотрю То один миф, то другой...

PS
Гибриды у Тойоты - очень надежны в подавляющем большинстве случаев. И они все примерно одинаковы по части электрики. Без всяких проблем с батарейкой вполне не плохо бегают ещё даже первые "приусы"!

 

Но ведь согласись... рано или поздно батареи придется менять, а это не дешевое удовольствие.

 

Тут дело в том, что батарейка эта практически последнее о чем волноваться надо. Лет 10-15 с момента выпуска машины. Скорее раньше саму машину менять придеться

 

Основной минус у гибридов только один - относительно высокая продажная цена. Которая практически сводит на нет "экономию". В остальном, в случае Тойоты (Лохуса), всё ок.

 

Что же там за батарейки такие? Аккумы и то по 2-3 года живут.

 

там очень качественные аккумы на самом деле, в WESS'е, еще ни разу не меняли аккумы ни на одном гибриде с 2003 года, всего один раз меняли преобразователь...

 

Совсем другие. Вообще - погугли если интересно. Тойота не зря такую гарантию на них даёт.