Вытягивание руля - как вытащить из шлица карданчик?

Как вытащить из шлица карданчик, в том месте где крестовина входит в рулевую рейку?
Как достать сошку из средней тяги? Я стучал по ней, стучал, а толку никакого. И в какую сторону лучше всего доставать рулевую рейку, а то она довольно таки большая. Завтра утром надо быстро заменить её. Геморное занятие, мне казалось всё будет куда проще =))

 

Как вам усилитель руля в Е34 ? Мне кажется он какой то вялый, либо вся причина в моей рулевой рейке. Одной рукой особо руль не покрутить =)))

 

Всё сделал. Заменил спустя 5 часов рулевую рейку, ВЕСЬ В жидкости для усилителя, геморойное это дело, тем более когда делаешь это один, столько мата в воздух =)) а всё из-за одной сошки которую пытался аккуратно выбить из своего родного места, всё же аккуратно не вышло, пришлось нарезать ещё раз резьбу поверху, чтобы закрутить гайку. Залил 500мл жидкости, завёлся, слышу хрип, оказывается жидкости рулевой не хватило, так и не проверид свой руль, радует что люфт ушёл. За одно Заменил амортезаторы, опорные подшипники, пружины, правую стойку, нижние рычаги и солдатики. Завтра прокачусь. Кстати ничего страшного если залить масло для коробки в усилитель руля? =))

 

пальцы не трогал. Покатался 2 часа по ухабам, стуки пропали, чувство комфорта наконец-то пришло ко мне. Кстати замена редуктора не помогла. Руль как был тугой, так им и остался. Надо прокатиться на чьей-то Е34 М51. А то после мерседеса с электро - усилителем в бмв чувствуется что усилитель руля просто бред в руках. Дрифтануть на таком дико опасно...
Кто знает что может быть ещё причиной такого туговатого руля?
Заменил у себя уже привод усилителя и заменил по словам "vestora" редуктор. На месте когда крутишь его, он довольно мягок, и легко крутить, как только в движении - туговат... + заметил сегодня, что при скорости около 20, руль сам не хочет выкручиваться. К чему бы это?

 

Друг дал покататься на 525 тдс, я офигел, руль у него в 2 раза легче крутится. Что у меня не знаю, буду крутить болт на рейке.
Кто знает что может быть причиной столь твёрдого руля?

 

Ранил стрелой прямо в сердце =(
Так в чём причина?
Повторюсь... Заменил всё что под капотом отвечает за руль... Сам руль в салоне, когда я откидывал карданчик, крутился очень даже простенько, пальчиком... Также он должен крутится когда машина заведена...

 

Машину сейчас в тукумсе оставил. Вчера возвращался с В-пилса, встал на кольце тукумском в 12 ночи DDDDDDDD пришлось друга подзывать, дотянули меня до гаража. Стартер я угробил до конца. Сегодня поеду в тукумс буду ставить родной 525тдс стартер, тот что стоял от 524 начал искрить, и в прекрасный момент просто щёлк и сгорел )
В плявки доехать не проблема. Вот машину заберу только. Обитаю в пурчике.

 

Вот приехал только что, заменил стартер на родной с новыми щётками завожусь как миленький. Встал в тукумсе потому что плюс с ТНВД попросту весел на соплях... Старый стартер скончался по скольку подшипник полетел =)
А теперь о главном. Сегодня заметил, что при повороте руля, рейка которая крепится к Шасси, работает исправно, потому что когда кручу руль видно, что прогибается поперечная балка передней подвески на которую идёт не малая нагрузка фиг знает откуда. Что-то мешает крутиться, и с усилием и прогибом рейка справляется, но при условии что идёт на излом поперечина...
Кто подскажет может, какая шайба стоит у вас на соединении рейки с поперечиной...
Сама рейка крепится на 1 большой болт который устанавливается в кузов, и второй болт проходит через шайбу большую которая крепится к передней подвеске...