там скорее капец свинцовым пластинам, со временем на них образуется налёт и нет полного взаимодействия с електролитом, тем самым быстрая разрядка, так-же не полностью можно зарядить, в итоге только замена нового АКБ.
я поражаюсь выносливости японцев, у отца митсубиси спкйс руннер 1.8 бензин, заводится в -20 только так, а в авто уже 6 лет не менялся ни фильтр топливный ни воздушный ни свечи, вообще по мотору за 6 лет только масло и масленный фильтр меняли, и мотор работает отлично, вот почему гнв так не может?
не, брат, дело в дрызеле. дрызель не любит густого масла... а это как раз для эмок и прочих, Castrol edge rs. летом-супер, зимой подлянко)