Замена интеркулера.

если форсы нормальные, е@аные трубочки все целые, нигде ничего не сосет и не травит, то дыма и не должно быть. пох, с сажей или без. и на ТО мифические циферки показывает ..

п.с. посмотри, что бы крепления все целые были, у меня, походу, криво стоял куллер, в итоге трубку от турбины к нему, поменял 2 раза.

 

225

 

Феликс прав: исправный М57 не дымит вообще. Даже без DPF и катализаторов

 

Старый кулёк не выкидывай. Отреставрируй на Вагону, и в продажу

 

Смотрел Х3. У того у которого было всё вырезано на ТО дымность была ниже чем у того у которого всё было на месте. Правда у которого всё было на месте поехал только через пару кварталов. Адаптирован был под тошнотов. И купили его.

 

M57, все вырезано.

 

Все вырезано, показывало 0.01, на последнем ТО 0.02

 

ты им прибор сломал просто))

 

Ну да.. 3 ТО подряд ломаю им прибор

 

У того который обрезанный 0.01 у того у которого всё на месте 0.03.

 

Это вы чем меряетесь?

 

Насчет рестоврации - если оригинал лопнул с боков (пластик) то имеет смысл заморочиться и сделать что то подобное.. как делают реальные пацаны

Ниссан- когда в него нормально дуешь, тоже разлитается на ура.
Правдо его уже нельзя модифицировать, как первый варинт
Соты Ниссана становятся круглыми или лопаются

 

А че мой не сделали и не втюхали кому? Он у меня пол года на акоаде валялся, в итоге, в контейнер ушел

 

Кстати, да. Могу сделать

 

По цене в два новых?

 

Шоффф