Так разскажите как ошибка "всплыла"? Ездиете агрессивно? Какой пробег у авто? В какой сервисс поедите на проверку АКПП? Ничего, мужайтесь А про ремонт АКПП притом е-60, мммм....много денег, хотя в каждом сервисе сугубо индивидуальные цены на ремонт коробок. Вскроют коробку, посмотрят, обычно менять приходиться много чего, одним гидротрансформатором не отделаетесь. Это делается для того, чтобы те детали, которым уже "подходит срок", чтобы их тоже поменять и забыть. Но это самое худшее, что может быть. Я бы Вам посоветовал сделать качественную диагностику в каких 2-ух сервисах, именно специализирущимся по АКПП с хорошей репутацией. Пусть это будет дороже, но за-то качественнее. С вирдикта 2-ух сервисов, если они сошлись на одном так сказать, принимайте решение. Никогда не спешите хвататься сразу после первого вирдикта за ремонт. Может просто электронная проблема, что легко решаема. Как на P-аркинге набирает обороты двигатель? Расход по компу вырос наверняка, на много?
Павел, интересно услышать твоё расуждение. Надеюсь аффтар необидится. Машина. Дизель. Томат. После заводки, вторую передачу включает тока если топнуть до кикдауна, или нада ехать минут 5 на 3-4к оборотов. Такое после полного остывания происходит. Если машина час постояла, то всё нормально. Через часа три, нада просто крутануть его до 304к и сразу переключает...
Как говорится - Вскрытие покажет Если вдруг выявится именно механическая проблема АКПП, что ой как не хочется желать человеку. Пападос сразу. Я на своём томате очень бережно еду, как пенсовоз. Уже 247 к., пока полёт нормальный.
Первая была на палке, эта на томате. Наверно вырос уже - жечь резину Хотя отжёгся в своё время вдоволь.
Так, по порядку... 1) пробег 120 тысяч. 2) Особа не гонял, иногда давал конечно газку, но не злоупотреблял. 3) Расход пока не вырос, на данный момент 12,6. 4) На паркинге обороты поднимаются, максимум до 3,3 тысячи. Вроде всё
Получается на горячую как работает? только на холодную задержка на 2-й? при рабочей температуре коробка в рабочем режиме работает буз задержок?
Нет разницы, на горячию или на холодную! Выше 3 тысяч не поднимается полюбому! Я поехал сегодня за город, для того, чтобы мне разогнаться до100км, мне пришлось проехать где-то 2км и времени ушло где 1 минута. Пипец...
Как тока она включет вторую, всё дальше переключает нормально. Плавно. На холодную, нехочет с первой на вторую переходить. Можно катить на 5к оборотов Кикдаунспасает. Или прогрев, минут 30 на драйве. Ито нада до 3к крутануть.
Есть 3 варианта, которые могут быть как мне кажется.....первый вариант, проверь уровень масла как на горячую, так и на холодную, чтобы он не зашкаливал. Второй вариант, может быть вода в коробке (тогда там коричневая жижа получается) и третий вариант, замена масла даже если воды нет. Меняйте перекачиванием, тобешь полностью всё масло. В Раапе такая услуга есть доступна. Больше явных камней не вижу. п.с. Если газ збрасываешь, переключение само не происходит после 2000 -2500 об. на холодную?
Нет оборотов от двигателя, из этого следует что АКПП работает неккоректно. Проблема как мне кажется в двигателе, может дроссель газа, может что угодно, но это "вилами по воде писано". Нужна диагностика в спец. сервисе. Не переживай
Восстановленная коробка 930 латов стоит. Ремонт своей дешевле естественно. Тут уж каждый сам решает, попадос это или нет Несколько раз перечитал ваши сообщения, так и не понял, на что вы жалуетесь. Эффект проскальзывающего сцепления или просто не тянет двигатель? Зависает коробка на передаче какой–то? Подробнее опишите синдромы.
На данный момент, моя машина разгоняется неееереально медленно! Ни кикдаун, ни типтроник не помогает! Обороты доходят до 3 тыс. максимум. Вот мои жалобы
Это не коробка Что–то похожее было на Ауди C6 когда сажевый фильтр забился, но ошибка горела постоянно.
Замена масла в АКПП Кто менял или придерживается мнения - не менять, т.к. написано что масло на всю жизнь... Но немцы же не думают, что их агрегаты будут действительно, всю жизнь пахать в странах СНГ