с СМГ удобней на больших скоростях - руки с руля не снимаешь на первых машинах с СМГ - быстрый износ сцепления, для лечения меняется прошивка на дальнейшие версии. вообще лучше брать выпуска после 06.2003 геморр ещё, что нет кузовных панелей на разборке, если что помнёшь - вперёд к дилеру
Серая GO-8167 пропала из гаражей, может уже купили. На её месте уже другая бэха на транзитных номерах. Что за аппарат - не посмотрел, не того было.
почему ты считаешь что машина эта (с пробегом больше 150к) - лучший экземпляр в латвии? я бы кстати не брал М3 как единственную машину при ежегодных пробегах 40+ тысяч, все таки это авто выходного дня, а на каждый день лучше брать машины побольше, покомфортнее, да и менее геморойные.
JA sovetuju proverit! ja dumaju etodorogo budet stoit po rige mozet razvalica vso sam proverim u krisi rasipalas prosto vso ot balshovo probega za leta nu i tut takze budet !
A vsakije drimeri mne raskazavajut skazki u mena ne4evo nelomajetsa smeh prosto on jezdit ot garaza da doma 3 km poetamu nelomajetsa Ja dumaju lu4e kupitj Galfa ili Kaddy 4em grobitj m3 i m5 na etih mashinah nado katatsa na vihodnih 8)
Kto tur drimer? Nje ja, posle 24k km za god, bilo paro buks, odin richag peredni, i tormozinie diski, maslo estestvenno.
Знаю одну 330ую на М-пакете. Была куплена с пробегом 120тыс. Сейчас пробег 140тыс. ( 20 тыс по Латвии за 8 месяцев) за это время меняли масло и букс. Когда покупали мащину (не в Латвии) не могли поверить, что с пробегом в 120тыс. она выглядит как новая, даже М бампер не царапан снизу. Так что е46 с 100тыс. пробега (реального) и с хорошимы предыдущими владельцами, почти новая машина
Я брал с пробегом 120к (from Germany) , сейчас 150к (за полтора года) Поменяно: передние буксы, ремень генератора, термостат за всё 150лс 330Ci M-кулёк +SMG ;-)