Зачем так сразу категорично...да есть проблемы у этих коробок, но я не об этом...удовольствия от вождения зетки на SMG будет в разы больше, чем на обычном автомате.
Заранее ничего говорить не буду. Но этой машины в продаже нигде нету. Да и пока это только мысли. Икс не продан, значит пока могу только помечтать об этом.
Единственная проблема это работа коробки в авто режиме, это полный псц как она тупит, если переключать скорости ручками вопросов никаких, уже 2+ года катаюсь и всё нравится.
Ну и смысл такой коробки в гражданской Z4? Постоянно участвовать в процессе и иметь возможность попадания на гидромодуль за многаденех?
Мне интесно попробовать именно на SMG. А попасть можно и на обычном томате. Разница только в суммах. Это не тачка на каждый день, поэтому не пугает.
В смг2 может сдохнуть насос, по факту там дохнет только электро мотор который стоит 500е со всем чем нужно, я прокурил этот вопрос перед покупкой ну и при наличии инпы можно периодически следить за давлением и быть в курсе когда он может сдохнуть +\-. Короче вокруг этой смг много мифов на попадание на насос за 2к, по факту если разобраться то не так всё страшно но на Z4 с 3.0 согласен, сомнительное удовольствие п.с. рекомендую прокатиться перед покупкой, не всем может зайти, ну и я не знаю как на Z4, на е46 м3 смг можно прошить CSL прошивкой и тогда она начинает более адекватно работать при обычной езде, более плавные переключения итд. Сам я в авто режиме пару раз ездил ибо он просто пиздец какой тупой. Ну а ручками на лепестках переключать не напрягает, при остановке вниз скорости сами сбрасываются
А почему именно Z4? поищи уж тогда Z4M, е46 м3 кабр тоже крутая, управляется отлично, видонит если норм цвет взять 3.0 доставит кайфа на неделю, а S54 будет радовать всегда
Не знаю, в форм-факторе кабрика нравится нравится именно Зетка, очень давно запала уже. 46-ой кабрик как-то не вставляет Да и было уже две 46-ых (не М конечно и не кабрио ), как то надоели уже.
Имеется z4 3.0i на SMG, могу подтвердить что авто режим на SMG никакой и зачем он нужен не понятно, поэтому всегда езжу на "ручном режиме". Очень нравится что можно крутить до отсечки и переключать нажав на лепесток, не нажимая сцепления. Ручка тоже нравится, но если есть выбор, я бы взял SMG, автомат на z4 только если машина берется, чтобы тискать тёлочек. Ломался гидронасос SMG, оригинал стоит 250 евро + 50 евро замена с пентосином. Гидроблок за 2к менять не надо. Проблем с машиной никаких не было, детали от е46 и цена обслуживания машины приемлимая.
Искренне желаю вам катнуть на s54 моторе! П.с. KORN дашь прохватить на твоей когда буду в риге? хочу срванить со своей, сожет не на той машине катаю