то что ты тупой от природы, не новость. есть поворотники. если по какой то причине вынужден ехать в правом мимо съезда - покажи поворотник налево, это хотябы даст другим участникам, которые полагают что ты не мудаёб тупой который поедет по правому весь круг, понять что ты мудаёб.
С чего вдруг? Движение по кругу = движению прямо. Поворотник показывать надо когда съезжаешь или перестраиваешься в другой ряд.
Ухаманись епт. Давний факт, что в ЛВ за рулем один умней другого. На лубане, на кольце попробуй в среднем ряду проедь и перед сьездом перестройся в крайний - специально подожмут сзади, напиздят и обсигналят.
пффф. всегда так делаю. прост. надо валить быстрее чем пиз@юки в правом. и делать все четко, по отлаженной схеме. кстате, на лубене норм начали ездить. мало е@ланов праворядных на весь круг. не сравнить с мукусальским, к примеру. там, 4из5ти - е@ланы
Ты дебил ? Заканчивай жить в своём мире правил, и иди поучи пдд, а то не дай бог не доедешь однажды до точки назначения.
на самом деле, отчасти он прав. выполз ты на круг, едешь в правом - перестройся в левый, если на первый съезд ненадо. тогда, тебя или пустят или будут знать, что ты не совсем конченый е@лан, что упорно тащится в правом весь круг, а просто не можешь перестроится.
На стахане всегда вылетаю в крайне левый, если надо в какой нибудь дальний выезд. Там никого нету и можно валить. Всегда выезжаю первей тех, кто тащился в крайне правом
Т.е то что я не показывая поворотник проехал съезд - ебл@н, а то что олень в среднем ряду не показывая поворотник тем самым заставляя всех думать что он едет дальше по кругу решил повернуть - нормальный парень
нет. ты не понял. перечитай еще раз. если ты показываешь поворотник, то в 90% случаев, чувак со среднего ряда тебя пустит и сам перестроится в правый, для поворота. т.е. и ты не е@лан окажешься и чувак не прое@ланит. а так. всегда два е@лана в таких случаях. один в правом ряду херачит, второй с круга съезжает с левого ряда.
Всегда считал что перестраиваюсь в средний ряд для того чтобы не мешать выезду машин на круг (для маленьких кругов, дрейлини например) в данном случае круг большой и в том месте перестроившись в средний ряд после съезда я не помешаю выезду, а думать о том что кто то самый умный хочет махнуть направо со среднего даже не собираюсь, ни разу не выезжал таким образом с круга, показал поворотник, всегда пускают в правый ряд и спокойно съезжаешь. П.С Поворотник в том случае показывал.
Правильно, надо с разгону подлетать и поворачивать, пока ездюк не очухался и начал не пропускать. В случае, если видишь, что не успеваешь - главное не останавливаться, а просто тапку в пол и уходить на следующий заход. ПС. Тапку в пол это на простых авто, на мощных БМВ можно и полтапки дать всего.