Может у кого завалялся генератор от Е39 530Д 2002 года. По ЕТК 150A 12317792093 (Supersedes: 12312248297 (09/01/1998 — 02/24/2005). 100% не уверен, но судя по вони и металической стружке вокруг мой востановлению уже не подлежит
В общем спасибо всем отписавшимся. Генератор снят с машины и отвезен на реставрацию. 120 евро и он сегодня должен быть уже у меня.
Я так понял там все внутренности под замену. Размолотило задний подшипник (до этого никаких признаков неисправности не было), Ротор с задней стороны гулял восьмеркой, пытался показать это на видео. Сказали замена подшипников, обмотки, щеток и еще чего-то...
Скупой платит дважды. Одно говно поменять на другое явно глупый вариант. А тут по сути новый гена получился.
На шроте хотели 80 евро и сейчас нету. БУ по хорошему тоже вести на реставрацию/проверку. Ставить кота в мешке, особенно перед дальней поездкой сомнительное удовольствие.
Кстати интересно рассказали. Что были проблемы с обмоткой, из-за этого было биение (магнитное поле смещенно). Как результат разбило подшипник и еще что-то. Типо разбитый подшипник это следствие а не причина.
Это то понятно. Поехал по рекомендации. Зарядки уже не было, шум и стружка вокруг. Вряд ли им есть смысл вешать лапшу на уши.
В общем тему похоже из базара надо перенести в "обмен опытом" Все поставил собрал, полет нормальный. Час наверное промучался с натяжителем ремня кондиционера. Закис насмерть.
Как то странно 310, а симптомы как будто одометр через все девятки перекрутился. Очень странная поломка для такого пробега