Купил сегодня фен в депо за 7 евро и оторвал остатки ленты с фар, ну и протер немного подкапотку, ато Так что если кому нужны бровки на фары, то
Знающие люди, скажите - при прожиге сажевого на панели должны появиться какие-то данные? У меня это первый опыт с сажевым
Те ездить пока ошибка не вылезит? Я в Ригу и обратно 4 раза в месяц гоняю, насколько я вычитал проблем не должно быть.
Когда прожиг запустится, вонять будет в районе задних колёс, палёной пластмасой-резиной... Но с поездками 4 раза в месяц по трассе,проблем с ним точно не будет...
Ты лучше почитай, какие ошибки не дают запускаться системе прожига (термостаты, свечи, итд) и следи, чтобы эти вещи были в порядке. Тогда фильтр долго проживёт. Ну и я бы советовал иногда лить присадку для очистки сажевого. ЛивкиМоли делает, например. Заливал такие, после них глушитель был в чёрном налёте - значит сажа выжигается.
Такую: http://ltam.lv/ru/internet-magazin/...ogo-filtra-diesel-partikelfilter-schutz-250ml сложно сказать, насколько она эффективна, но, раз после неё глушитель был в саже - значит, имхо, как-то работает.
В теории - да, может и так быть. А реально, фиг знает. Лично я склоняюсь к тому, что выжигает сажу. Кстати, всегда можно померить противодавление до-после. И в компе посмотреть остаток фильтра. Сразу и будет понять - то ли коптило, то ли выжигало.