Ну как переходный? В правилах есть пункт о том, что с 1 марта можно ездить на летней резине. Т.е., на дорогу выезжать ты имел право. С другой стороны, есть пункт о том, что водитель обязан руководствоваться дорожной обстановкой, погодными условиями, итд. Если ты вылетишь с дороги или в кого-то въедешь, то ты нарушил этот пункт. Но это не является умышленным нарушением, за которое выставляют регрес (типа превышение больше чем на 20 км.ч., езда без ТО, итд).
Суть в том, что на большом количестве "настоящих летних" моделей стоит маркировка м+s. Раньше условия выглядели так И инспектора требовали, чтобы на зимней резине была маркировка со снежинкой (хотя при большом желании тоже можно было поспорить). Сейчас же можно зимой ехать на летней со значком ms, и в принципе, никакое правило нарушено не будет (автовладелец, в конце концов, не должен разбираться в характере протектора). В общем-то, и страховка не имеет повода для отказа. А ситуация, скажу я вам, так себе...
А можешь показать примеры летней легковой резины для нашего рынка со значком M+S? Очень уж любопытно.
Разница лишь в том, что теперь снежинку вынесли в отдельную строку, с указанием что это зимняя особенная, а m+s просто зимняя. Хз в какой деревне требовали и снежинку и m+s. В Риге прохожу уже 15 лет ТО, никогда не докапывались
Насколько мне известно, М+С расшифровывается как mood + snow. По мне, так резина предназначиная для снега, ну никак не может быть летней.
Так у него там картинка со звездочкой ) На каком-то мишелине лежит goodride radial rp28 вроде, так что хз маркировка чего показана
Ты б ещё колеса от троллейбуса сфоткал - ну а что, разве это что-то меняет? В общем, всё понятно, спасибо за пример.