Вот теперь я точно понял, что большинство проблем(а точнее их решения), которые были у твоей ГТ - из-за мастеров)) Ты, кстати, назвал, почти все "болезни", больше, вроде, и нет)) ты прям джекпот сорвал Развал у нас в стране умеют делать далеко не все. Менять и подбирать шлейф(SZL), судя по всему, тоже. А так да, есть с чем поиграться. Ты, поди, скучаешь сейчас на 222
С С мастерами криворучками были проблемы по подвеске. Остальное все было более менее. Не один уже десяток лет с бмв, знаю где кто что. Хотя многое уже конечно поменялось за последние лет 5 и многие места испортились. Не буду переходить тут на личности и кидать г на вентилятор. Итак все знают ситуацию. Да эти болячки у всех 5гт и 7. По мотору 3.5д я попал на помпу, 2 раза чистил коллектор, поменял свечи и блок, какие то 2 прокладки сочили. Вроде норм. С шлейфом вроде норм. Был фактор времени еще, ибо ждать еще один шлейф 1-2 недели не хотелось. Он вроде бы подходил по опциям полностью, но с более старой версии, и там поменялись разьемы или распиновка. Не помню уже.
на самом деле дико разочарован....... с бмв пересаживаться не хочу ( в плане выходного авто) , но и обновлять нет смысла .......
Добавлю в защиту ГТ Езжу на 530д, без Х-драйв, без адаптивной подвески уже 4-ый год. Сейчас пробег 315т. За всё время по ремонтам вложил около 3к. Это включая замены масла, расходники и т.д. Вообщём машинка радует и за ту стоимость, что сейчас её можно продать (11т наверное?) не вижу смысла избавляться. Если кому интересно, что делалось из не расходников (типо масла, диски, колодки): - Решил сделать тест и поменял китайские подушки задние (ебай 2шуки = 70еур). Ходят с 2016 года и хоть бы что. Так что с вашими 350еур за штуку за оригинал... - починил блок AutoHolda. Из-за нашей соли по тросикам ручника влага заходит в этот блок и ему пиштец приходит. Новый около 800еур. Починка 250еур. - сгорел блок передних фар. Влага попала через уплотнение - менял сальник заднего редуктора - свечи накалитвания + блок накала - демпфер передний - сделал полностью промывку АКПП, с заменой поддона, картриджа, масла и т.д. (очень хорошая процедура, коробку как подменили). Вообщем ничего такого, что могло бы не случится в любой другой бмв. F07 530д без x-drive и без всяких адаптивов - Отличный поджопник за не дорого.
ну новая с салона это не показатель, проверено давно.. единственное что, это гарантия.. - ну зя 6-7к , к сожалению, никто не отдаст живую ) даже есть ей жить не долго осталось.
У меня была первая такая ГТ бех технических наворотов. Но мне она не понравилась тем, что без адаптива жёсткая была. Но по факту так и выходит, что без гарантии лучше брать самую простую технически. Подушки менял за 200 евро у Цыгана с заменой. Вопрос пробега, мой минимальный пробег 45-55 т в год. Если ездить 10-15 т в год то надолго хватит.