Да, шайба сверху, по другому как я понял никак. Оборотов сегодня намерил чуть больше 3. Наверное 3.2 как и у Е46.
Можно без шайбы, но говорят на т.о. оба варианта разворачивают если заметят и поймут что это. Так что от е30 пока не выкидывай. Цена рейки то была как от е46 или как от м3?
Так это вообще мои первые «спорт» тормоза, то с них и начнём думаю. Поставим позде и yellow, благо для экспериментов еще много лет впереди.
Сегодня назад встали Nankang NS-2R полуслики (на перед в пути). Уж очень хотел на Бикерах опробовать сегодня новые апдейты. Но...дождь всё испортил. Мой driving skill не позволяет валить в дождь по бикерам. Так что ждём следующего раза.
Может кому будет интересно. Вышел на связь бывший хозяин е30. И как оказалось он ещё и блог на drive2 вёл. Там оказалось много интересных (положительных) сюрпризов. Вот директ линк кому интересно: https://www.drive2.ru/r/bmw/3_series_coupe/473938715790541600/logbook/
Так же тут оставлю для ленивых и таймлайна. (с) со словов бывшего хозяина. такой подставы я конечно же не ждал. Но, как говорится глаза боятся, а руки из задницы. Думал, что делать. Связываться с кузовным ремонтом у меня не было никакого желания/ понял что надо делать самому. Иначе схалявничают и сделают на 1 год. Пришлось покупать сварку и ремонтный порог. К счастью, на БМВ этого добра хватает и стоит не дорого. Ну и понеслось
(c) бывший хозяин е30 оказалось всё не страшно. Ржавчина не рыхлая и счищается до голого металла флексом. На этом работа с флексом не закончилась, зачистил заодно и крыло. Там тоже была ржавчина. Естественно, если бы я отдал кому-то машину, мне бы это не сделали. Я просто решил посмотреть подозрительное место. Переварил и загрунтовал кислотником
(с) бывший хозяин е30 Кузовные работы затянулись. Делал всё для себя, поэтому металл был обработан кислотным и акриловым грунтами. И наконец дошло время до покраски. И казалось бы, что через неделю можно будет уже кататься. В последний раз красил металликом в прошлом году Покрасил