Чтобы е60 была реально в хорошем состоянии, надо заморочится как Аксель, а это стоит как ещё одна Е60..... Оно того не стоит.... ПОэтому они все больные, хромые...
Аксиль слишком замарочился, это не плохо. Хорошо что есть желание и средства Ну а так то главное что бы двигатель сухой был, и безопасность не страдала
Почему вы всё это относите только к е60? Любая бу тачка лотерея, любой марки... Скажу даже больше, более бюджетные машины иногда дороже в ремонте чем бмв!
Чем дороже машина тем дороже её обслуживать. В тех же бмв в новых моделях то что раньше было вечно, сейчас как расходник
Если так, то моя тоже была идеальная. Но бесило: всякие скрипы, стук восстановленной активной рейки, люфт кардана, пинки автомата, жёр масла, дрож на скорости, вой турбины, пердёж пустого выхлопа, потеющие фары зимой и ещё много чего, чего я уже и не помню....
С этим можно мериться из за выслуги лет, если не хочется экстра денег вкладывать. Скрип, потение фар не заставляет что бы машина в сервисе торчала Короче дешевле е талон
Соглашусь что Е60 довольно требовательная тачка, постоянно что то хочет), но если всё делать вовремя, то проблем не доставит. Проблема в том, что многие покупают Е60 без досканальной диагностики, конечно будут пинки и вибрация, так как коробки писта, и это по диагностики можно увидить, если коррекции пакетов и скорости наполнения в критических значениях. Так же по остальным позициям. С любом тачкой , которая ушатанная будут проблемы.
Никогда не берите е60, разоритесь. Берите ф10 там вообще ничего делать не надо. И чем больше будет в ней пробег, тем больше в ней не надо будет ничего делать
так про все можно сказать )) форсунки, турбины, коробки тоже помногу служат, только стоят до чихуа-хуа да и колодки, диски мартеры если оригинал поставить