Я сам сейчас езжу на бензиновой F30 328i N20. После покупки сразу сделал полную шумку авто, так как досаждал шум от покрышек. Стало заметно тише, но до полного удовлетворения необходимо заменить резину Runflat, так как она заметно передает вибрации от дороги в салон через подвеску.
320 была бы такая же в обслуге и расходе. Но ехала хотя бы как-то. Когда искал машину прокатился на 318, это дно.
Мне вполне хватает (при желании можно без последствий рапскачать до 210 лошадей, но я как-то не горю желанием) и ест чутка меньше! Дно - это рассуждать как ты ! И нет 4 котла дешевле в обслуге, прикинь ?!
Ездил достаточно долго на F34 318d GT рестайл с двигателем b47 - мощности (150 hp) было предостаточно. Но вот старый двигателем n47 на 318d - действительно печаль.
Хотя бы 5, имхо. Все что ниже - ничем не отличается от корейского автопрома, который дешевле и новее) Я попрощался со своей ф30 уже 4-5 лет назад, но меня до сих пор подтряхивает от их ка-ка-чества
Только от тебя такой негатив о Ф30. Помню когда ты её купил очень возмущался: закрой эмблему и не поймёшь какой марки машина! Может у тебя какой-то эксклюзивный экземпляр был? Близкие знакомые купили 320 ф30. Очень нарядная. Хозяева в восторге. За последнее время были жалобы только на тормоза. Скрипели. В Вессе всё решили.
Делал не в Латвии, так что стоимость не будет показательной. Могу сказать, что шумка не сделает из 3-ки 5-ку, но шумка любой машины добавит комфорта однозначно.
Один в один мои слова. Когда в первый раз посидел внутри - именно такие же эмоции. E46, E90 садишься внутрь и понимаешь, что это бмв и это премиум. В Ф30 закрыть эмблему и.. то ли форд, то ли опель.
Когда появилась Е46 определил как маленький лимузин. После Е36 салон шикарный. По Ф30 возможно комплектация очень зависит. Только с одной общался. Хороша. Именно, как ты говоришь, премиум.
Именно - все дело в комплектации. Мне очень нравится салон в моей f30. У меня спорт версия с красными спортивными сиденьями и черными лакированными вставками на панели и дверях. Впрочем, салон в e90 тоже был прекрасен!
Ну, я и говорил про хорошую комплектацию. Сейчас этот салон уже примелькался и не вызывает отторжения. Разве что шумку все ругают. И для машин за 10-20 тыс он очень даже неплохой. Но, когда они только появились, то было просто фу за эти деньги. Открываешь дверь 10-летней е46 за 5 тыс - из неё пахнет кожей. Открываешь дверь нафаршированной новой Ф30 за 40 с лишним - оттуда пахнет каким-то пластиковым говном.
На последних А-классе и ЦЛС катался. А-класс честный на свои деньги. ЦЛС хотелось бы быть крутым но маркетологи победили.
Машины шумят по кошельку заказчика. Для нормальной шумоизоляции нужно потратить порядка тысячи евро только на материалы, если покупать их здесь. Плюс работа, которая наверное тоже будет в диапазоне от 500 евро так уж точно.
Пересел после Е60 на Ф34, вообще не почувствовал себя ущербно, всё в ней отлично. Единственное что сделал, это разобрал и проклеел антискрипом блок климат контроля. СЕйчас после Ф34 пересел в Е90, вообще никаких эмоций нету, древний, простенький салон.....