Всем драсти Ну и вот наконец Ф11 получила новые фильтра, масло, передние колодки и долгождущие подкрыльники Мпака. Ну и немного марафета под капотом. Колодки пошли Remsa, масло Eurol ну и фильтра Mann. Осталось найти дисочки на лето с резиной на 19дюймов и пока остановимся на этом
Мне можешь не говорить ничего, тест масла показывает хорошие параметры, по колодкам гоуно или нет это решит только эксплуатация, пустые слова всё гоуно, потому что не премиум брэнд, нам не впаривай. Если есть тесты для сравнения торможения с remsa vs brembo vs ate и ТД, то тогда ок, а когда просто слова, то это не убедительно. Да и нахуя мне вкладывать в 10тилетку и покупать оригу? Одни рычаги до сих пор ходят и не то, что трещин во втулках даже не видно, они выглядят как новые и прошли уже 35к, так нахуя мне платить 200евро за рычаги, когда можно купить за 60евро? Мне есть куда потратить бабки и это не машина, лучше снасти куплю себе и на рыбалке покайфую)))
Я не говорю это со стороны диванного эксперта. А опытом делюсь без подколов. Что ставить тебе на машину, тебе решать. Хозяин барин. Один ползает как краб, второй летает как орёл.
Ну так а то, что ремса делает колодки для таких брендов как bosch, trw, roadhouse, nk, woking это так, побоку? Что именно имеешь сказать или показать негативного? Я понимаю, что написать на форуме делов пять секунд, но как говорят хохлы , "где доказы"
Что такое Еврол не знаю и в БМВ лить не стал бы. А за Ремса ты не прав. У МЛ 163 скрип тормозов беда. С Ремсой решил проблему. В жестком режиме иногда плыли. Но там только ЕВС держали. На Ешках тормозят изумительно.
А почему? БМВ какой-то магический автомобиль и в него нужно масло лить только то, что стоит немерено? По тестам масло ведёт себя изумительно, если интересно вот можно глянуть тест. https://www.oil-club.ru/forum/topic/19917-eurol-fluence-dxs-5w-30-svezhee/
мне больше интересно что лучше лить дешман еврол и менять каждые 7 тыс , или лить топ мега премиум бардаль-ликви или что то из этой сериии и тошнить по 15-20
лучше поехать к БМВисту и он тебе расскажет, какой ЛиквиМоли заебись и что лучше его нет, а почему, это потому, что есть его мнение и чужое неправильное. А если чутка включить мозги, то можно почитать умные книжки, ну или хотя бы зайти на сайт oil-club и посмотреть тесты масел и понять, что рецепты к допускам практически у всех одинаковые, любой производитель может сделать масло за 15евро литр, но кому оно будет нужно, только тем, кто покупают глазами, а не мозгами. Тут же есть народ, которые занимается деталями серьёзно, не просто идёт и берёт их хер знает где. Так вот эти люди смогут подтвердить мои слова, о том, что закупка у Bardahl в среднем 3-3,5еур литр без VAT, а там уже накрутка перекупов, накрутка транспорта, брэнд и тд и тп, как и с Ликви, Кастролом и тд. У нас акция тут недавно была, бочка Ликви купи и вторую бесплатно, как думаете, еслиб это себя не окупало, стали бы они делать такие акции? проще же послушать того, кто шарит в рецептуре, базе, пакете присадок и свойствах масел, чем своего слесаря, который может сказать только одно " у меня не было с ним проблем, а вот с тем было". как говорили в одном фильме, голова не только для того,чтобы есть в неё попкорн
В каждодневные машины лью Маннол. Много лет. Проблем нет. В 140 лью Ликви Моли. Получается замена по времени. Пробег не больше 8к км. После замены двигатель заметно тише работает. Но меняю то же Ликви моли прошедшее не более 8К км!
к нему только за цепями , даст делный совет , что брать , а что с треугольником.. задавая вопрос о масле , хотелось бы пполучить инфу про одинаковые моторы, при одинаковых пробегах проехавшие на разных маслах. где будет болше отложеней, где меньше. Но увы кроме проплаченных тестов - инфу сложно собрать да и мнение от механиков до обыввателей - я вот лью масло Х и все хорошо , как то не внушнает доверия.
Лучше чаще менять, пусть и дешёвое, и этот вывод сделан уже давно. Скажу больше, даже хорошее и недешёвое масло примерно после 8000 по городу начинает терять свои свойства.
Я вот доверяю ойлклабу, там тесты так тесты, говорят правду, советую посмотреть обзор своего масла от них
А зачем лить дешман? Лей нормальное масло, меняй раз в 10-12к. Читал сравнение масел, ни одно нормально не живёт после ~16к пробега. То есть на этом пробеге даже самое дорогое теряет все свои свойства.
На оем масле после 8.5к пробега тачка начала ругаться на давление масла) С заменой масла правда сенсор тоже махнул, но все равно склоняюсь больше что дело было в масле самом)