Реклама рекламе, на твоем же оил клубе, почитай про это масло, из чего оно и какие характеристики выдает. Сам уже лет 10 пользуюсь Motul 5w30 8100, за последнее время оно стало исчезать из моторов, моих и клиентских, а газы картерные прут жестко. Надо что то менять, так как мотул уже тоже стали делать масла из отработки!
Отработку все обязаны добавлять в Европе. Про мотуль у sergio спроси как оно. Видел 3л мерсовский дизель после мотуля. Весь заросший дёгтём.
Да видел конечно, там даже многие оргазмируют на это масло))) по маслу можно спорить бесконечно, сам же знаешь, я считаю, что настоящий тест, это равные условия работы двигателей на стенде, с маслами например по 250м/ч и замена и так до пробега в 5000м/ч хотябы, полная разборка двигателей и измерения на износ и на предмет задиров, закоксовки и тд. Но пока такие тесты никто делать не будет, так и не будет до конца ясно, истенное качество масел. Главный девиз нормального автодрочера это частая замена жидкостей, тогда надёжная работа узлов и агрегатов обеспечена
Обновим тему. Заехал на стенд, из турбины выкачали всю душу, достигнув её предел в 450hp, заказал турбину на 500. Первый график выдал в 408hp 780nm ~пол года назад в -2 зимой. Мотор был с пробегом в. Ничего не дорабатывая, сегодня в +22 снял замеры, и на выходе мощность в 426hp 790nm. Ну и цель была выжать всё, что есть в не стоковой турбине, в режиме передвижения по городу, без корчевания мотора и дерганья в пробках. Остановились на 445лс и 900+Nm. Жду новую турбину 500+, и новых замеров. Не стоит забывать, что эта версия для повседневной эксплуатации, где нет проблем с перегревом, и аварийными режимами.
Очень крутые показатели! Как думаешь , в режиме каждодневного пользования + наваливания , как долго это всё будет жить? КПП что говорит на счёт 900nm ?
Везде нужно с умом давить. Пока что проблем нет. Коробка переваривает 1000nm Учитывая что запасная лежит, и установка её занимает 1.5ч, то не парюсь. Но на самом деле работает после прошивки xhp идеально.