У 635д с завода 3.16 помоему на 6hp28, если учесть что 8hp70 8 передача длиннее, то должно получится примерно 2000 оборотов при 120км/ч. Блокировка работает очень просто, добавляешь опцию FA, подаешь питание на блок, 2 провода управления ведешь из блока под бардачком. И полетел.
Ты про эти 2 адаптера? При том что надо 4…https://www.ebay.com/itm/2949158363...o_W7MoXQDy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Так это цена с пвном, включая доставку по миру и надбавки ибея, так что по сути ее можно делить пополам. Но решение на оригинальных кулаках конечно же круче. Если их дали в нагрузку к суппортам бесплатно, то круче вдвойне.
Никто ничего не даёт от Мки в нагрузку Представь что кулаки в сборе с подшипником, абс датчиком, щитком, обошлись дешевле чем 2 малюююсеньких адаптера. Просто если учесть что у всего что я купил пробег пару тысяч и последние 3 года это просто валялось в куче, то грешно было не купить все это.
Приехали растяжки кузова и пластиковые щитки. Жду пластиковую защиту заднего моста для полного завершения по днищу. Осталось найти проводку от редуктора до блока управления блокировкой. Сам блок уже имеется.
А сам редуктор от чего? От М-ки? И как/чем он управляется, если не секрет... ПС. Понял, задний мост и редуктор от М6. А как с чего передаточным числом? Оно же длинне на ///М.
В меню Акпп есть функция сброса заднего моста’передаточного числа’, машина сама определяет после движения какое число установлено, для синхронизации системы egs, dsc, dde. В итоге передачи сдвинулись -5-8км/ч, на 2000 оборотах на 8 скорости было 135, стало 127. Абсолютно не заметно. На е63 635d в стоке с завода 3.15 помоему. Вот когда я запихнул в е60 от М5 3.6 число, то снял его уже на следующий день так как ехать было невозможно. 2) редуктор управляется блоком управления редуктора, к этому блоку нужно подвести плюс, минус, пробуждение, шина 1, шина 2. Делов на 20 минут, мне провода сложнее найти под блок управления редуктора. А то на самом редукторе косичку оставили, а на блоке не дали. Даже не спаять теперь без фишек
Уже не сегодня. То что пинов в желтой не хватает не проблема? Умеешь же переставлять из зеленой например, те что лишние?! Или искать где меньше пустых?
Спасибо за фишки, оперативно помог. Проводку собрал, помучался с экраном двух проводов, теперь осталось в салоне кинуть пару проводов и увидеть как отреагируют блоки.
Может тут есть владельцы М5-6 у которых можно подглядеть опцию активный дифференциал, чтобы добавить их себе в комплектацию авто?