Пару недель назад поменял демпфер коленвала (купленый уже давненько )! Поставил Кортеко (старый весь в трещинах уже был)! Замена не прошла без сюрпризов!!! Сняв патрубок на турбину, обнаружил, что вал с крыльчаткой имеет осевой люфт мм 5 где-то! Как-бы не развалилась! Давление бывает не додувает 0,3 бара - это много вообще? А так ошибок нет! Масла чуть-чуть совсем в патрубке. Вычитал что именно у 184 Лс это болячка?!
Очень верное решение! Я этого не делал, и на этой неделе увидел весьма печальный результат. Дырок конечно не было, как и сквозной ржавчины, но следы сраажения днища и порогов с солью - налицо. Новые владельцы вроде примут меры, пока еще не так страшно все..
У меня с е91 беда была, за 2 года в районе бака сильно подъело! Решил не ждать чумы! Правда тут не хватило снадобья, пришлось пятно маслицем специальным задуть! П.С. Про ZKW фары есть что сказать?
Ладно! Никто не хочет ничего говорить, не много сделанного тогда! В середине Июля поменял демпфер, старый был в трещинах. В коробке лежал настоящий Кортеко!
Чутка подрихтовал! Будут новая балка, бампер, ноздри, пластмасок чутка, распорка одна, капот выправить кончик и перекрасить, сломаны крепления фар (по поводу правой есть сомнения), но тем не менее в сервисе решили поменять обе (паять сказали не по фен-шую)!
Да, у бмв и с завода бывали zkw, фары и туманки. Там же вроде есть места под новые крепления для фар. Хотя если делаешь по страховке, то пофиг. Если страховки нет, то у меня есть лишние ноздри))))
Главное что бы нижние два были целы, тупо на них даже все держится без проблем и фара не трясется. Правда если по страховке делаешь, то какой смысл этим заниматься.
Меня никто не спрашивал, как-то всё незаметно произошло! Уже катаюсь, фары светят огонь! Не без малюсенького косячка, но если не пресматриваться с лупой и не видно!
В начале января заменил тормоза предние (стоял оригинал), поставил Ate Power + колодки TRW DTEC! Всё отлично пока, но в морозы первое-третье торможение бывает подпискивает!
Также одним пасмурным субботним днём съездил в Вентспилс погулять, а заодно и поменяли картридж турбинки (не без приключений конечно, нервишки поднатянули), так как мой был уже совсем мёртвенький, даже по компу не додувало процентов 25! Теперь всё в норме, дует как надо, машинка даже поприёмистей стала.....будем посмотреть сколько проживёт, ходят слухи, что люди ездят без бед!
В ходе проверки турбы, после замены, был обнаружен недостаток воздушной массы и на этой неделе было решено полазить посмотреть маленько (уплотнения всякие и тд.) попутно было решено глянуть всякие трубки на датчики (на засранность)! Кто понимает, тот понимает!