Я после прошлого сезона остался прям очень доволен этой резиной. Недостатков мной замечено не было. Цепкая, комфортная, тихая.
Для нашей езды норм. Может если на Бикеры ехать каждые выходные, она неочень будет.. пока супер все На 60ке ездил вообще на Отани резине, 4 года, и все ок.
Возможно, у каждого свое мнение. Я на Отани резине, еще более ноунейм, проехал 6000км, тормозил на бане, в Италии в горах на спусках в дождь кстати. Все прекрасно Сайлун получше уж точно А да простите, со 150кмч не оттормаживал в пол, да, это конечно шляпа будет если она не тормозит хорошо, у нас же так каждый день на дорогах. Еще мысли вслух, как же у нас народ любит утверждать что 5 летняя Мишлен или Конти лучше чем новый Сайлун… Пережитки мышления 2000ых как по мне так
Кому то старая это 3-5 лет, а кому-то 15 еще норм Бмв 5 летнее да, будет лучше чем Хюндай новый, имхо так считаю
Мне ненадо пруфы, я куплю свежак лучше и буду ездить и кайфовать Чем тешить себя что езжу на 5 летнем мишлене Каждому свои фломастеры
Короче, кого в Гугле забанили, здесь всё есть… дальше уже сами решаем, надо/ не надо. https://www.tyrereviews.com/Tyre/Sailun/Atrezzo-ZSR2.htm
Где-то проскакивал тест, где для сравнения был подоткнут поношенный премиум. Выглядело это не очень, даже бюджетные, но новые колёса были лучше. Деградация в сравнении с такими же, но новыми, была довольно сильная. После этих тестов слез с бу премиума, к которому как-то попривык, и каково было удивление, когда на новом триангле, или что там было, по снежной каше ехал будто царь. Новый премиум, понятно, будет ещё где-то повыше, но в реалиях наших дорог, где как-то за 1 зиму порвал 2 покрышки в ямах, перспектива дешёвых но новых покрышек наиболее выгодна.
Новая резина, она новая сколько времени? День? Неделю? Месяц? Год? Как и поношенная резина, это очень растяжимое понятие. Но я вообще к тому, что чувачок думает, что расшибиться в этой жизни можно только за городом и на скорости 150+. Пысы: у меня был один триангл в жизни, летний, и это было хуже любой б/у резины Уж лучше Сайлун Пысы2: Новый премиум прям чувствительно лучше. Очень сильно. Если говорить о зиме. Летом всё немного проще, в среднем Китай просто более скользкий. И часто херово балансирущийся, что в дальней поездке оборачивается мучением.
Ну, тоже там-сям смотрел и вычитал, после каких-то тестов сделали выводы, что Китайская резина гораздо быстрее (нежели премиум) теряет свои качества-свойства из-за типа дешёвых сплавов резины! Ну это так, для информации! А так, да, Китайцы по некотрым тестам в десятке!
Размер троечный на зад 255/30 R20. Недавно и новейшие Hankook K137 тоже размер был только на одну ось в продаже, сейчас смотрю, появились в Латвии и вторые тоже. Спасибо! Я уже заказал народный выбор Triangle TH202, они любых размеров есть на R20. И если верить Клайпеды сайту, они вообще почти огонь Но я почему-то Sailun хотел бы больше, 3-4 децибела разницы всё таки. https://www.tyrereviews.com/Tyre/Triangle/EffeXSport.htm
Все гавно, ты же понимаешь Онли Мишлен Пилот надо ставить, форумчане только такие юзают как мы видим Сайлун, Триангл и тд все в топку идет
Ориентироваться по тестам тоже не всегда хорошо. Уже был не один случай, когда производители давали на тесты не совсем стоковую резину. по тестам все супер, а в жизни немного по-другому. Да и наоборот бывает. Тот же зимний корморан по тестам опасная резина, которую вообще нужно запретить. А по факту очень неплохая.. единственная разница которую я заметил с дорогОй резиной- что корморан гораздо дольше ходит.
Корморан один раз этой зимой удивил. Почувствовал что машину на трассе покачивать стало. Нажал на тормоз-вообще без реакции. Но там и шипы не помогли бы. Через километр обнаружился Крузак в канаве. А так Корморан супер себя показал.