Так в итоге получается что всё упирается в деньги и в их количество. Тот у кого накопилось 3,15,30,50,100к он берет и вкладывает их так как может себе это позволить. Товарищ купил себе М5 Ф90, на вторичке, с пробегом 100к, и через год на пробеге 110тысяч, отрыгнул мотор. Голый Мотор стоит 20 тысяч. Он спокойно берет, выкладывает на мотор без гарантий стоимость 535д ф10 с пробегом 400к и 2 летней бесплатной обслугой и ездит в пробках стоя за шкодой новенькой понимая что у него мотор стоит дороже чем то что его окружает. И с довольным лицом дальше стоит в пробке.
Это лишь ещё одно подтверждение про то что не разумно платить много денег за большой пробег. Просто разные масштабы, но идея одна. Думаю нет сомнений что 100к это большой пробег на М5, где каждый километр за 5 идет. И да, мотор отъебнуть может и на обычной тачке с пробегом 10к, но шансы все же меньше чем на авто с полляма Я ж начал этот разговор не с того у кого больше денег, а про то как отдать свое количество денег с минимальным риском
15 тысяч по сегодняшним ценам - это не такая большая сумма. И найти за эти деньги что-то более-менее приличное не очень просто. Поэтому, я тебя и спрашивал, какие конкретно варианты будут лучше.
"какие конкретно варианты будут лучше" - не лучше конечно, но вполне комфортно Insignia 2020,2021 за 15k.
Давай так задам вопрос. Ты готов отдать 15+ евро за авто с пробегом 400к? Без привязки к марке модели. Что бы я сделал конкретно? Искал условный гольф по возможности с минимальным пробегом.
Причём тут я? Не знаток нюансов гольфов за 15 тыс, но раньше они могли принести примерно те же сюрпризы, что и бмв. Маховики на механике, ДСГ, форсунки, турбины, итд.
15к это не такие огромные вау деньги за хорошую машину, перестань привязывать своё мышление к цифрам на приборной панели. Ты пытаешься привязаться к пробегу, к машине. Ты решил что если у меня будет ф10 535д с пробегом 50т км то я в таком случаи имею право ее продавать за 15? С чего бы вдруг? Ты готов купить у меня ф10 с маленьким пробегом за 50-70% от ее стоимости с завода? Готов заплатить 30-35к евро за 2012-2014 год но с малым пробегом? Нет конечно, ты не купишь! Будешь орать что возьмешь лучше Г30 2018 года за 30-35 с пробегом 300тысяч. Подобные рассуждения как у тебя, это замкнутый круг не понимания вещей и ценообразования. Мне допустим на опеле ездить Бэээээээ после БмВ, после той же ф10 535д опель твой 2020 года, просто мусорник абсолютно по всем параметрам. Нет присосок, нет проекции, нет комфорт салона, нет 300+hp я могу продолжать чего нет в этом опеле до бесконечности. Все что в нем есть это низкая цена и о комфорте там говорить даже не начинай на фоне ф10. Предложить опель, пежо, шкоду, это демогогия. Жизнь это то что здесь и сейчас. Либо ты на Бэнтли, на Феррари, на Порше или на БмВ это выбор каждого. Я допустим, вообще не понимаю зачем люди покупают Инсигнию, где мотор из фальги сделан и насос масленый на ремне крутиться в поддоне. Где пропадает давление масла на ходу изза колечка в поддоне которое высыхает и за ремонт движка платить должен как за премиум класс бмв…. Возьми тот же самый краш тест инсигнии и бмв. Тут в общем и целом опель рядом не стоит по технологичности и комфорту.
За 15к выходит гольф с 200+ пробегом. Ну и то, что ты пишешь это не отменяет. Ну еще там с кузовами по сложнее (ржавые тем что меньше 10 лет). Ведь за 15к это скорее всего гольф 7.
Пост был о варианте относительно свежего авто за 15к. Проекция на лобовое конечно есть в Инсигнии, сидения там достойные AGR электро , память, обогрев, вентиляция, массаж. Доводчиков дверей нет, но хоть двойные стёкла и то хорошо. Опель , это не БМВ , но комплектация там может быть богатая, за эти деньги .
Только криптоброкеры продают авто сразу после выезда с автосалона! Можно конечно постоять у комнаты получения авто и сразу пытаться купить авто уже с требуемой скидкой, но мне кажется так себе шансы))). Новую машину надо катать года три, хотя бы до пробега 150ткм и тогда продавать счастливому новому владельцу с дисконтом в 30%.
При этом нормальный китаец вне ЕС (в Эмиратах и РФ) стоит 20к. Зимой в Дубайске брал в прокате какой-то Geely седанчик, так он салоне по отделке он побогаче ОООО А3/А4. Европейские производители всегда были дорогие, а теперь совсем потеряли связь с реальностью.
А про какие инсигнии ты говоришь? Выбрал дизель, автомат... до 15К всего пара объявлений, остальные дороже. И то, одна 1.5д, у второй пробег под 300.
Нутк, тоже под 200 тыс. пробеги. И то, если не смотаны. Не знаток современных опелей.. но прошлые поколения были мягко говоря, не самыми беспроблемными. Так что, по мне, принциальной разницы в рисках и расходах нет.
Странно что никто ещё не предложил https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/electric-cars/ccmhib.html