Новый X5 стал первой серийной моделью BMW с пятью типами силовых установок: бензиновой, дизельной, гибридной с возможностью подзарядки от электросети, электрической и водородной.

Философия минимализма Neue Klasse продолжается и в салоне. Помимо отказа от контроллера iDrive, BMW заменяет физические переключатели регулировки вентиляции на цифровые, управляемые через сенсорный экран. Это перекликается с подходом, впервые примененным в iX в начале 2020-х. Кстати, iX5 — это, по сути, преемник iX, поскольку второго поколения этого неоднозначного электрического внедорожника не будет.

Однако не все элементы полностью цифровые. Физические кнопки остались на рулевом колесе, водительской двери и между сиденьями. Тем не менее минималистичный дизайн очевиден, особенно с учетом отсутствия третьего ряда сидений. В будущем BMW будет продавать X5 исключительно как двухрядный внедорожник, а это значит, что покупателям, которым нужны шесть или семь мест, придется обратить внимание на X7. Более крупный внедорожник также готовится к смене поколений, и официально подтверждено, что G67 дебютирует в 2027 году. Роскошная версия ALPINA G69 тоже на подходе, хотя в ней может быть только два ряда сидений.

В то время как внешний вид и дизайн интерьера направлены на упрощение, BMW движется в противоположном направлении, расширяя разнообразие силовых агрегатов. Впервые в серийной модели с эмблемой в виде круга под одной маркировкой будут представлены пять типов двигателей: бензиновый, дизельный, подключаемый гибридный, электрический и водородный.

Цены на BMW X5 2027 года
В Германии цены следующие:

• X5 40 xDrive 98 800 евро;
• X5 40d xDrive 94 800 евро;
• iX5 60 xDrive 102 800 евро;
• X5 50e xDrive 102 800 евро;
• X5 M60e xDrive 125 000 евро.