В общем м30 88-ого года. Год назад перешёл на 5в40 Кастрол. Зимой проблем не было. С ростом температуры за бортом, ближе к лету, начал замечать, что после долгого простоя давление масла долго поднимается после старта. То есть заводишь двигатель и лампа давления масла гаснет не сразу, а через 3-5 секунд. Иногда даже на панели начинает писать "низкое давление масла", но тут же гаснет. Примерно 1000-1500 км назад была очередная замена масла на БМВ оригинал. На данный момент пол литра уже долил. Заметил, что если двигатель поработает на холостых с пол минуты, после поездки например, и потом газонуть, то через выхлопную трубу выплёвывает сизый дымок. Значит масло попадает в цилиндры. Стал дольше смотреть в зеркало заднего вида при резком разгоне. Но при езде по городу, сизого дыма не видно Именно если поработает на холостых и тогда дать оборотов. Двигатель не перегревался, чтоб голова лопнула. С температурой всё в порядке. Вопрос: Как масло попадает в цилиндры? Кольца или сальники клапанов?
Ну то что что-то придётся делать, это понятно. Обойдётся ли всё заменой масло съёмных колпачков или придётся менять кольца, вот что я хотел узнать.
Вы реально думаете, что заливаете БМВ оригинал по 5 лат за литр? Откуда вообще взялось БМВ оригинал, когда сам БМВ рекомендует на масляных крышках заливать Кастрол? и почему тогда диллер не заливает БМВ оригинал, а заливает Кастрол?
Александр поменял маслосъёмные колпачки. Сегодня забрал машину. Вроде дымить перестала, завтра днём поеду за 100 км. Днём будет виднее.
Всё тип-топ! Масло не ест. Пропали рывки при наборе скорости. Валит как после покупки, что очень странно. Вроде ничего такого не делалось. Может компрессии не было из-за кривой башки? Но перемены координальные. п.с. Лампочка давления масла гаснет через 2-3 секунды после старта. п.с.с. только теперь заглушив двигатель, из под машины раздаются странные звуки... как попискивания с интервалом в 5 секунд. Понятно, что это выхлоп остывает, но раньше такого не было.
Даже не знаю. Тогда назревает вопрос: Каким образом он встал не так? У меня у товарища на Ауди такие же симптомы были. Только ему влом было за замену колпачков платить, и он довёл мотор до капиталки дешёвым маслом.