Автомат сдох и решил сменить автомат на ручку. После замены коробок увеличился расход ( но да это не особо страшно с 10 до 11). Проблема вот в чем- до 2 штук тупит по страшному, еле еле разгоняется, на сотне при 2 штуках оборотов расход 8, плюс вибрация по кузову такая что из машины можно вылетить и перестал работать круиз. Вопрос такой надо ли перешивать мозги с автомата на ручку и где можно отбалансировать кардан? И кто может отрегулировать насос. И желательно адекватные ценники.
недвно тоже переделал тдс на ручку. круиз не работает из-за перемычки на штекере селектора АКПП. 1 и 3 контакт. Я пока временно сделал кнопку, смыкающую эти 2 контакта: Перед заводкой замыкаешь контакты, завелся и отпустил-круиз работает. Но нужно еще с педалью сцепления разбираться, штекер на размыкатель сцепления есть уже, но он к мозгам не подведен. Ибо при нажатии на педаль сцепления, просто обороты в максимум уходят. Надо ковырять проводку. Мозги от механики сложновато поставить, ибо у моей стоит EWS. 96 год. А по поводу вибрации: резинова муфта кардана у коробки и подвесной подшипник смотри. Я кардан себе ставил только половинку от механики, вибраций нет. Почему вырос расход-хз. У меня упал расход на 1.5-2 литра. Хотя подача завышена)
У меня на шоссе стало 6—7 примерно. В городе особо не засекал. Ну вот залил 50 литров, проехал уже 370 км только по городу с пробками, еще 20 литров где-то осталось. Отправлено с моего HUAWEI MT7-L09 через Tapatalk
И не забывай, что у томата был гидротрансформатор, он многие вибрации сглаживал. Отправлено с моего HUAWEI MT7-L09 через Tapatalk
Ну у меня тоже как бы половина кардана от ручки стоит. Муфту новую покупал. А насчет насоса подозреваю что подача за малая. Да и турбина только с 2к оборотов подхватывает. А на автомате с 1.5к уже дула.
а точно насос на автомате может меньше давление давал, а на ручке надо больше на Паджеро такая хрень была
Турбина дует всегда, просто на определенных оборотах она выходит на буст. Впринципе тдс едет только после 2к оборотов нормально. Посмотри еще подвесной подшипник карданного вала. Маховик двухмасовый как? Отправлено с моего HUAWEI MT7-L09 через Tapatalk
Да маховик как новенький, и подвесной тоже. Я вот думаю може по шлицам неправильно собрал сам кардан. А вот насчет насоса да думаю надо поновой все выставлять. Потому что едишь на малых оборотах и ее чуток потряхивает. Как будто мало топки подается.
Нету. Ставь по бк или на слух. У меня завышена подача. Отправлено с моего HUAWEI MT7-L09 через Tapatalk
При открути болтики на голове насоса,и с помощью нежных ударов по насосу сдвинь головку к салону автомобиля , начнут расти обороты,нажми на газ - 2-3тыщи и смотри как они падают,если около 1к останавливается и плавно идёт вниз на свои ~800 об.мин то всё гуд,подача завышена! приезжай в ригу сделаем