Я походу уже запутался в кузовах Так на Г-шке сделано Но мне честно говоря казалось, что на Ф-ке такая же схема была
Для спокойствия души поменяли термостат и корпус термостата, прокладка шла на корпусе, все оригинал. Температура от 88 до 94 теперь стоит. Так же появился гул сзади, поменяли ступичный подшипник сзади справа. Подшипник FAG ;) Теперь тишина
Там один термостат и есть ;) Подшипник который гудел, тот и поменял. А ты все 4 меняешь каждый раз если гудит один?! Красава епта ;)
Разве термостат один? Два или три, разве нет? Я как минимум меняю оба подшипника на одной оси, чтобы не возвращаться к этому вопросу. Апдейт - два термостата точно есть))
Загудит второй, поменяю его тоже ;) Невижу резона менять сразу ;) Тогда уж все 4 надо менять, чтобы не возвращаться к этому вопросу ;) Термостат где же второй стоит?! Если ты про тот что под стаканом маслянного фильтра, ну его меняют в 1 случае из 10, он никогда мозг не имеет на N моторе сколько знаю ;) Так что основной и главный термостат один ;)
Ошибка была с момента покупки, прошлый хозяин сказал что уже было лень заниматься, и искать что либо, так и ездил, но мы не такие Ошибка примерно такая: Разница температур антифриза перед охладителем ЕГР. Когда поехал к диллеру на замену ЕГР, думал они поменяют и все заработает, но хрен там плавал ;) Спросил есть ли ошибка еще, да есть, хотите чтобы искали причину, записывайтесь и тд, оплата по часам и тд Спасибо и до свиданья Сами найдем и сделаем Ошибка по датчику разницы температуры идет потому что в патрубке где стоит датчик, нет антифриза, вауля, там по факту только пары, которые греют датчик до 35-40% и все. По схеме посмотрев, ясно что это или переключающий клапан или доп.помпа. Помпа на тест план реагирует, а вот клапан молчит… Все ясно Заказан новый клапан Bosch. Поменяли и все ошибки ушли